To było dość wprowadzenie do Kia Telluride 2020, co sprawiło, że jego obecność była dobrze znana, odkąd po raz pierwszy zobaczyliśmy go na północnoamerykańskim pokazie samochodowym w Detroit 2019 w Detroit, zabierając najlepiej do domu w wyróżnieniu z naszego panelu recenzentów ekspertów. A po tym, jak dotarliśmy za kierownicą, Fest Love kontynuował. W swoim przeglądzie Telluride nasz Aaron Bragman nazwał zupełnie nowy SUV „duży, wygodny i elegancki”, a ponadto powiedział, że nowicjusz „natychmiast staje się punktem odniesienia w dużej klasie crossover”.

Powiązane: 2020 Kia Telluride Review: The New Big SUV Benchmark

Czułem się zmuszony do weryfikacji różowej recenzji Bragmana dla siebie, więc złapałem jedną i zrobiłem około 700 mil w Telluride, trekking z Los Angeles do gór Sierra Nevada. Po załadowaniu Telluride sprzętem snowboardowym i czterema dorosłymi mężczyznami zajęło tylko około 50 mil, aby uświadomić sobie, że prowadzę coś wyjątkowego.

Telluride mieszka na fantastycznym trójstronnym skrzyżowaniu jakości wnętrz, uderzającym stylizacji i elegancko zaaranżowanej, przestronnej kabinie, która wyróżnia ją w tej klasie. Ale jest trochę połowu: wprowadzenie Telluride mogło uczynić kolejnego z pojazdów Kia-trzy-rzędowego SUV-a SUV-skutecznie przestarzałego.

To nie znaczy, że coś jest nie tak z Sorento. Przejrzałem lekko zaktualizowaną wersję SUV-a 2019 i okazało się, że jest to „bardzo łatwy w użyciu i łatwy w podobny sposób pojazd rodzinny”. Problem polega na tym, że telluride, który testowałem, faktycznie kosztował mniej niż Sorento, które recenzowałem. Oba pojazdy były najwyższym odpowiednim poziomem wyposażenia dla każdego (SX dla Telluride, SX Limited dla Sorento) i chociaż Telluride miał ponad 2000 USD opcji, nadal sprawdzała się po niższej cenie: 46 860 USD (w tym opłaty docelowe) w porównaniu 48 370 USD za Sorento. A Telluride miał więcej sprzętu, znacznie lepsze wnętrze i dużą przewagę w pokoju pasażerskim i towarowym. Porównaj je tutaj.

To jest mniejszy rozmiar

Zacznijmy od wielkości dwóch pojazdów. Kia wywołuje oba SUV-ów średniej wielkości, mimo że Telluride ma 7,9 cala dłuższego i wykorzystuje, że dodała długość do swojej najlepszej korzyści. Ma znaczącą przewagę w obszarze ładunkowym za trzecim rzędem: 21,0 stóp sześciennych w porównaniu z 11,3 stóp sześciennych dla Sorento. Telluride oferuje również znacznie lepszy trzeci rząd, który wywołałem jako słabość Sorento. Jest tam o wiele więcej na nogatę; Dzięki ustawionemu pierwszorzędnemu i drugiemu rządy, aby mnie pomieścić (mam 5 stóp-11), pozostawiło przede mną około 3 cali przestrzeni między kolanami i krzesłem kapitana drugiego rzędu. Technicznie również technicznie ma trzy miejsca w trzecim rzędzie do dwóch Sorento, choć nie poleciłbym umieścić tam trzech pasażerów; Chociaż przestrzeń na nogi i głowę są dobre, po prostu nie jest wystarczająco szeroki.

Wnętrze podatkowe

Znalazłem również dużą przewagę dla Telluride w udogodnieniach kabiny. Weźmy na przykład trzeci rząd, na przykład: Telluride umieszcza otwory wentylacyjne we właściwym miejscu, aby uzyskać lepszą wentylację - sufit. Jednostki w Sorento strzelają do powietrza bezpośrednio w żebra. Oba pojazdy oferowały USB, 12-woltowe i 110-woltowe sklepy gospodarstwa domowego w drugim rzędzie, ale tylko Telluride oferuje dodatkową parę portów USB w trzecim rzędzie. Telluride również podgrzewał i wentylował krzesła kapitana drugiego rzędu, podczas gdy Sorento oferował tylko podgrzewane siedzenia.

Z przodu Telluride ma o wiele więcej stylu do swojego wnętrza. Sorento nie jest złe, ale w dużej mierze opiera się na czarnych tworzywach sztucznych, a obszar deski rozdzielczej wygląda po prostu ciemno. Na tellusterze cały obszar wygląda na zachęcające z przekonującymi faux drewnianymi kawałkami i ciepłymi, skórzanymi powierzchniami siedzącymi. Ma również większy ekran (10,25 cala do 8 cali), który jest wyższy dla łatwiejszej widoczności.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Największą zaletą Telluride prawdopodobnie jest jednak w dziale bezpieczeństwa. Lista standardowych funkcji bezpieczeństwa Telluride jest potężna; Obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne do przodu z wykrywaniem pieszych, adaptacyjna kontrola rejsu, która działa na zatrzymanie, Lane Keep Ostrzeżenia z asystentem kierownicy, ostrzeżenia o martwym punkcie, czujniki parkowania tylnego i system asystent bezpiecznego, który wykrywa pojazdy zbliżające się od tyłu i utrzymuje się Drzwi zamknęły się. Aby uzyskać te funkcje w Sorento, musisz skoczyć aż do EX Trim i wcale nie oferuje systemu bezpiecznego wyjścia. Nie oferuje też monitora View na martwym punkcie, który wyświetla widok na żywo w martwym punkcie pojazdu w klastrze miernika, gdy sygnały tury są aktywowane.

Porównanie cen

Każdy kamień, który przewróciłem między dwoma pojazdami, ujawnił dodatkowe zalety dla Telluride. Oferuje tylko wszystko w bardziej spójnym, lepiej wyglądającym pakiecie, który ma również duże zalety użyteczności. A jeśli przejdziesz przez oceny cenowe między nimi, wynosi on dość pozytywnie dla Telluride, szczególnie z dodatkowym standardowym sprzętem bezpieczeństwa. Wersja Sorento LX V-6 zaczyna się od 32 335 USD (ceny obejmują miejsce docelowe), a Telluride kosztuje tylko 400 USD więcej. Sorento EX ma pewną przewagę cenową w stosunku do Telluride EX (36 635 do 38 135 USD), ale w miarę przechodzenia do najwyższych poziomów wyposażenia Telluride odzyskuje swoją przewagę.

Więcej z :

• 2020 Kia Telluride: Wszystko, co musisz wiedzieć
• 2019 Kia Sorento: Wszystko, co musisz wiedzieć
• Pozwól nam powiedzieć „o naszej przejażdżce w Kia Telluride
• Zbadaj Kia Sorento 2019
• Zbadaj 2020 Kia Telluride

Istnieją dwie potencjalne rzeczy, które ma na to Sorento: wielkość i cena. Telluride jest zauważalnie większy, gdy jeździsz, a dla tych, którzy chcą trzy-rzędowego SUV-a po mniejszej stronie, Sorento lepiej wykonuje tę konkretną pracę.

Sorento oferuje również niższą cenę podstawową. Zacząłem porównywać Sorento z Telluride na pasującym poziomie wykończenia z silnikiem V-6 wyposażonym do Sorento (jest to standard na tellurydzie). Ale poniżej Sorento oferuje czterocylindrowy silnik, a także zaczyna się od niższego poziomu wykończenia (L vsus LX) niż oferuje telluride. Sorento zaczyna się od 27 335 USD - 5400 $ mniej niż najtańszy model Telluride, i to jest suma pieniędzy, którą trudno zignorować.

Tak długo, Sorento

Podsumowując, kolumna Plus Sorento po prostu nie sumuje się dla mnie. Telluride zgina swoją wyższość i, najbardziej imponująco, robi to po porównywalnych kosztach, gdy wykończysz przycinanie. To po prostu lepszy SUV i chociaż będę tęsknił za Sorento - który nie zrobił nic złego poza krzyżowymi ścieżkami z Juggernautem, który jest Telluride - może nadszedł czas, aby został odholowany do tego wielkiego złomowiska na niebie.