Cars.com - do czego przychodzi Ameryka? Raporty w tym tygodniu wskazują, że Buick upuści wersję sedan swojego najlepiej sprzedającego się samochodu, królewskiego średniego rozmiaru, dla hatchbacka (Gulp) i wersji modelu z napędem na wszystkie koła.
Jak europejski! Następnie wszyscy będziemy nosić śmieszne buty, płacić w euro i głosować socjalistą.
Powiązane: 2018 Hyundai Elantra GT Recenzja: Pierwsze wrażenia i galeria zdjęć
Buick już przestał tworzyć kompaktowy sedan Verano. Upuszczenie królewskiego sedana pozostawiłby markę Roadmastera z jednym tradycyjnym samochodem, niedawno przerobionym pełnym sypicą lacrosse.
Według Automotive News, przeprojektowany Buick Regal z 2018 r., Wersja Insygnii Opel z Buick z niedługo sprzedanej europejskiej jednostki GM, straci styl ciała sedan na korzyść wersji Buick dwóch wariantów insygniowych: Grand Sport Pięciodrzwiowy hatchback i Wagon Sports Tourer (który jest oferowany przynajmniej w Europie z AWD wektorowym momentem obrotowym). Oba były wyświetlane na ostatnim Międzynarodowym pokazie samochodowym Geneva.
Wiadomości Wagon otrzymało dodatkowe wsparcie z raportu Motor1, że Buick uzyskał certyfikat emisji 2018 z California Air Resource Board dla Wagon AWD o nazwie Tour X, z 2,0-litrowym silnikiem i ośmiostopniowymi transmisjami.
Rzecznik Buick, Stuart Fowle, powiedział, że Buick nie będzie miał komentarza przed planowanym ujawnieniem przeprojektowanego Regala 4 kwietnia, kiedy Buick organizuje wydarzenie w Michigan za tydzień przed nowojorskim programem samochodowym w 2017 roku.
Cnoty luków i wagonów są łatwe do wymienienia. Oferują praktyczność podobną do SUV w bardziej sportowym pakiecie niż sedan, ale zachowują więcej manier i wydajności jazdy samochodem niż tradycyjny SUV. Ale żaden styl nie był popularny w ostatnich latach, a nas kupujący i producenci samochodów nie upuścili ich, gdy rzucili się, by wyprzedzić więcej SUV -ów.
To już się zmienia. Kompaktowe, takie jak Honda Civic, Hyundai Elantra GT i Chevrolet Cruze, dodały na przykład hatchbacki, a luki i wagony nigdy nie zniknęły całkowicie dla ekskluzywnych europejskich marek. (Jako fan nigdy nie zrozumiałem, dlaczego kupiłbyś Audi A6, gdy obok niego siedzi elegancki i praktyczny A7.)
