CARS.COM - Ponieważ Institute Insurance for Highway Safety nadal rzuca nowe światło na wydajność jednego z najbardziej podstawowych, ale istotnych elementów bezpieczeństwa samochodu - reflektory - producenci samochodów są dla nich odcięte. W 2017 r. Pojazdy będą musiały otrzymać co najmniej dobrą lub akceptowalną ocenę reflektorów, aby zakwalifikować się do Top Safety Pick Plus, a nowa ocena IIHS 21 małych SUV -ów stwierdziła, że kwalifikują się tylko cztery modele.
Powiązane: Nowe testy reflektorów IIHS oświetlają wielu słabych wykonawców
Spośród 47 różnych kombinacji reflektorów w 21 testowanych pojazdach, ponad dwie trzecie oceniło słabo, a tylko cztery modele zarabiają akceptowalną ocenę, która zakwalifikowałaby ich do wyznaczenia najlepszego bezpieczeństwa.
„Producenci nie zwracają wystarczającej uwagi na faktyczną wydajność tego podstawowego sprzętu na drodze”, powiedział w oświadczeniu Matthew Brumbelow, starszy inżynier badawczy IIHS. „Jesteśmy optymistami, że ulepszenia nadejdą szybko teraz, gdy daliśmy producentom samochodów coś, do czego należy dążyć”.
Handlowe wyniki reflektorów rozciągały się na wszystkie zakresy cen i typów reflektorów, w tym te korzystające z rzekomo bezpieczniejszych technologii zaawansowanych. IIHS wcześniej testował 31 pojazdów, które klasyfikuje jako samochody średniej wielkości, zgłaszając w marcu, że tylko Toyota Prius V uzyskała dobrą ocenę reflektorów; Następnie do testowania są pickup.
Wśród małych SUV -ów IIHS ocenił następujące cztery modele dopuszczalne:
- 2017 Ford Escape
- 2016 Honda CR-V
- 2016 Hyundai Tucson
- 2016 Mazda CX-3
Osoby otrzymujące ocenę marginalną, wszystkie z roku modelowego 2016, obejmują:
- BMW x1
- Mazda CX-5
- Mitsubishi Outlander
- Toyota Rav4
- Volkswagen Tiguan
Słabiej oceniane modele obejmują:
- 2016 Audi Q3
- Buick Encore 2016
- 2016 Chevrolet Trax
- 2016 Fiat 500X
- 2016 Honda HR-V
- 2016 Jeep Patriot
- Jeep Renegade 2016
- 2016 Jeep Wrangler
- 2017 Kia Sportage
- 2016 Mitsubishi Outlander Sport
- 2016 Nissan Rogue
- 2016 Subaru Forester
Ważne jest, aby pamiętać, że kupujący dowolny z tych modeli zainteresowanych najlepiej ocenianymi reflektorami muszą wybrać poziom wykończenia lub opcję, która je obejmuje. Najwyżej oceniane reflektory na CX-3-zaadaptowane krzywej światła LED z opcjonalnym asystentem o wysokim wiązce, które automatycznie włączają jasne, przy braku innych samochodów-są oferowane na jego najwyższym wykończeniu wielkim turystycznym.
Najgorsze reflektory grupy należą do HR-V. Jego halogenowe niskie i drogowe wiązki okazały się nieodpowiednie dla wszystkich czterech rodzajów krzywych testowanych przez IIHS - w tym ostre i stopniowe zakręty w lewo i prawo - a także od razu.
Inżynierowie IIHS przetestowali reflektory na torze badawczym po zmroku za pomocą urządzenia, które mierzy, jak daleko jest rzutowane, gdy pojazd jeździ prosto i na czterech rodzajach krzywych. Blask również jest brany pod uwagę; Nadmierne spojrzenie powoduje w najlepszym razie marginalną ocenę. System oceny nie faworyzował żadnego rodzaju technologii reflektorów, chociaż asystent o dużej wiązce otrzymał „jawny skinienie” od badaczy ze względu na jego potencjał do zwiększenia bezpiecznego wykorzystania światła drogowego.