Millennium Motorcar Infiniti, ponowne napędzane, podwyższone i delikatnie bujne 2000 i30, będzie z nami w przyszłym miesiącu.

Sugeruje to wiele powodów posiadania jednego.

Istnieje silnik V-6 o mocy 227 koni mechanicznych-o 20% wzrost w stosunku do obecnego modelu-co oznacza, że ​​tup i idź i obserwuj, jak ruch stają się miniaturami w lusterku wstecznym. Ten sedan jest dłuższy i bardziej pokojowy, a nowy wzrost rozstawu osi zwiększa bezpieczeństwo obsłudze. Z biblijną czarną skórzaną i żałobną sadą na zewnątrz jest ciemno, ale dopracowany i duszny.

I odwrotnie, nawet przewrotnie, i30 nie przedstawia zbyt wielu powodów, dla których można go kupić.

Jest to niezniszczona, cierpka, ponownie osadzona klon Nissana Maxima 2000, a kiedy ceny zostaną ogłoszone, prawdopodobnie kosztuje około 6000 USD więcej niż 26 000 USD, które wydasz na maksima. Stylizacja pozostaje przyklejona do I30 pierwszej generacji, a to oznacza wizualizacje bezpieczniejsze niż niedzielne poranki. Samochód nie jest pakietem o wysokiej wartości, takiej jak Acura TL, i nie będzie równy ani nie zmniejszy dziedzictwa BMW serii 3.

Na tym polega winę, którą ponosi zbyt wielu współczesnych budowniczych samochodów - to przytłaczający konserwatyzm, aby nas wyluzować i chronić zysk. Ponieważ uzasadnienie, wzrost nie jest uniwersalną preferencją, zmiana może być dość szokująca, a jak w przypadku Holiday Inns i 30-letnich małżeństw, jest niezawodność i akceptacja klientów związane z status quo.

Istnieje również bogactwo nudy, coś, co Plymouth Prowler, Dodge Viper i Jaguar S-Type zaatakowali, a problem Mazdy, Honda i Europejczycy zmniejszyli się wraz ze swoimi zabawnymi drogami.

Ale rodzic Nissan i Offspring Infiniti pozostają poświęcone wypróbowanym i starym występom, nawet jeśli przekłada się to na zmęczone i bezduszne wizualnie.

*

Z drugiej strony, jeśli raz na około 60 miesięcy jest z tobą w porządku, to I30, szczególnie I30T z gadżetami turystycznymi, 17-calowymi kółkami i przejażdżką entuzjastów, będzie satysfakcjonującym, solidnym zakupem.

Jest to bardziej przestronny, pięcioosobowy pojazd nieświadomy drogi, wiatru, opony i hałasu silnika, ponieważ w tym wszystkim polega na luksusowym samochodzie. Drewno jest sztuczne, ale skóra pochodzi od prawdziwych zwierząt. Trunk jest większy, a sprzęt bezpieczeństwa obejmuje teraz boczne poduszki powietrzne i inteligentne zagłówki, aby otworzyć cenne skinienie głową i usunąć bicz z rzęs kolizji tylnych. I I30 jest wyposażony w zwykłą sukcesję Ritz-Carlton Touchy, w tym Power Old Sunshade, 200-watowy system dźwiękowy Bose, fotele wspierające lędźwiowe, które nie byłyby nie na miejscu w twojej jaskini, i klaster instrumentów, który przez Wydaje się, że projektowanie lub oświetlenie sztuczki.

Wydajność jest oczywiście świetna. Z momentem obrotowym 205 funtów wyłaniających się z V-6, który od pięciu lat zarobił głębokie łuki z Ward's Auto World, zobaczysz 60 km / h od odpoczynku w około siedem sekund. Obowiązkowy gardłowy warczenie jest tam i chociaż uchwyty I30 po ciężkiej stronie, jest dalekie od niewygodnego lub niemożliwego do zarządzania. Zastanawiamy się jednak, czy nie jest czas, aby Infiniti zaczął oferować pięciobiegową automat z sekwencyjnym manetką w ramach pakietu turystycznego i30T.

Nienawidziliśmy identycznych głównych gałek ze stali nierdzewnej dla systemu kontroli klimatu i jego sąsiada na górze, systemu dźwiękowego. Sięgnij, aby zwiększyć objętość knx-am, a szanse są lepsze niż nawet to, że będziesz obciążać temperaturę kabiny do 64 stopni.

Ale uwielbialiśmy analogowy zegar, z przodu i na środku i dumny w pulpicie nawigacyjnym oraz cudowne przypomnienie czasów zanurzonych przez naszą erę cyfrową.

Mimo to są te wygląd zewnętrzny.

OK, więc wszystko jest głębokie i w oczach patrzącego.

Z drugiej strony rozróżnienie z pewnością sprawia, że ​​serce rośnie bardziej.