CARS.COM - Ponieważ Tesla zajmuje się zapytaniem przeprowadzonym przez organy bezpieczeństwa w zakresie swojej funkcji autopilota, nie planuje wyłączyć technologii i zamiast tego zwiększy wysiłki na rzecz edukacji klientów w zakresie właściwego korzystania z niej, powiedział dyrektor generalny Wall Street Journal (subskrypcja subskrypcji (subskrypcja wymagane) w wywiadzie.

Powiązane: Mużk Tesli obwinia za nieszczęścia Model X, ogłasza naprawę drzwi

Musk powiedział, że nadchodzący post na blogu lepiej wyjaśni, jak działa automatyczne pomoce napędowe autopilota i co kierowca musi zrobić, aby odpowiednie działanie. „Wiele osób nie rozumie, co to jest i jak to włączasz”, powiedział Musk The Journal.

Jego oświadczenia pojawiają się, gdy firma jest zgodna z wnioskiem National Highway Traffic Safety Administration Administration o informacje na temat technologii autopilota i szczegółów dotyczących śmiertelnej awarii w maju modelu Tesli na Florydzie za pomocą autopilota, w którym kierowca, Joshua Brown z kantonu, Ohio, został zabity.

W dziewięciostronicowym liście do Tesli NHTSA przekazała firmie do 29 lipca, aby odpowiedzieć na niektóre pytania i ostateczny termin 26 sierpnia na dostarczenie pozostałej części informacji.

Tesla powiedział w stwierdzeniu, że fatalna kolizja modelu z przyczepą przyczepną przechodzącą przez drogę nastąpiła: „Ani autopilot, ani kierowca nie zauważyli białej strony przyczepy ciągnika na jasno oświetlonym niebie, więc hamulec nie został zastosowany”.

W oświadczeniu zauważono również, że funkcja jest domyślnie wyłączona i „wymaga wyraźnego potwierdzenia, że ​​system jest nową technologią i nadal w publicznej fazie beta, zanim będzie można ją włączyć”. Powiedział, że to potwierdzenie obejmuje wyjaśnienie, że kierowca musi utrzymywać ręce na kole i jest odpowiedzialny za utrzymanie kontroli nad pojazdem.

W ciągu ostatnich dwóch tygodni zgłoszono dwie dodatkowe awarie, nie zgłoszone w ciągu ostatnich dwóch tygodni z udziałem Tesli Model X SUV.

Tymczasem Tesla dodała nowy, tańszy model podstawowy do linii Model X, który, jak przyznał Musk, miał pewne kłopoty od momentu uruchomienia jesienią 2015 r.

Model X 60D zaczyna się od 74 000 USD, w tym docelowa lub 9 000 USD poniżej poprzedniego modelu pozycji X, 75D. 60D będzie miało 60-kilomową baterię, która zapewni podobną wydajność, według Tesli, ale zakres EPA 200 mil w porównaniu z 237 dla 75d.