Rywalizuje: Ford Edge, Honda Passport, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Nissan Murano

Wygląda na: atlas z rakish dach i bardziej sportowe detale

Dyrektor napędowy: 235 koni mechanicznych, czterocylindrowy z turbodoładowaniem lub 276 KM V-6 z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów; napęd na przednie lub na wszystkie koła

Hits DealerShips: Wiosna 2020

Biorąc wskazówkę z udanego paszportu Hondy-wciąż dwurzędowej wersji pilotażowego SUV-a-Volkswagen zaprezentował SUV-a Atlas Cross Sport 2020 Atlas Cross Sport, dwuosobowy SUV z Three-Row Atlas Family SUV, który wciąż jest Duże w środku, ale ma elegancką linię dachu i zaledwie pięć miejsc.

Powiązane: Jaki jest najlepszy SUV średniej wielkości 2019 roku?

Produkcyjny Cross Sport-który VW będzie zbudować w Chattanooga, Tenn., Wraz z Atlasem Three-Row-bardzo odzwierciedla wygląd bliskiej koncepcji pokazanej na New York International Auto Show 2018, ale brakuje mu koncepcji V- 6 Hybryd Hybryd Powertrain lub bardziej oparte na wtyczkach, oświetlone kratki.

Wielki SUV z dwoma rzędami jest wyraźnie skierowany do budowy składu SUV VW w sposób byłego Touarega (droższy model dwuosobowy, który VW zaktualizował i nadal sprzedaje na innych rynkach) nigdy nie zrobił. Podkreślając ten punkt w swoim ogłoszeniu, VW ogłosiło sport „Wbudowany w Ameryce dla Amerykanów”. Ale ogłoszenie Cross Sport obiecało również nadchodzącemu mniejszemu SUV -a, który „zmieści się w składzie pod Tiguan”, kompaktowy SUV marki.

Volkswagen zaoferuje Sport Cross na ośmiu poziomach wyposażenia, które powinny brzmieć znajomo, jeśli zrobiłeś zakupy Atlas: S, SE, SE z Tech, SE z technologią R-Line, Sel, Sel R-line, SEL Premium i Sel Premium R. -Linia. VW obiecuje więcej szczegółów i ceny bliżej uruchomienia sprzedaży wiosną 2020 r.

Zewnętrzny

Sport Cross wciąż ma duży ślad, a Volkswagen nie przeprasza za to. Jest zaledwie 2,8 cala krótszy niż obecny atlas, choć sportniejsza linia dachu jest o 2,3 cala niższa. I to jest ten sam o szerokości 78,3 cala i jeździ tym samym rozstawem osi 117,3 cala jak atlas.

Stylizacja jest również ulepszona, a nie bardzo inna. Najbardziej zauważalny w porównaniu z kwadratowym atlasem, The Cross Sport zanotował tylne filary i wetek, który zbliża się do przekształconych tylnych świateł i bardziej rzeźbionego zderzaka. Nos ma bardziej agresywne rzeźby zderzaków i kaptura z tej koncepcji, ale osamotwórczość trzech barów bez w pełni oświetlonego motywu koncepcji. Boki pod linią pasa są bardzo atlasem. Sport Cross Sport dodatkowo oferuje poziomy wyposażenia linii R, które mają bardziej agresywne zderzaki i niektóre czarne fortepian, a także opcjonalne 21-calowe koła.

Wnętrze

W porównaniu z Atlasem, Cross Sport otrzymuje przeprojektowaną kierownicę z nowymi elementami sterującymi, a także zszywymi akcentami na panelach drzwi i siedzeniach. Opcje obejmują podgrzewane przednie i tylne siedzenia, wentylowane przednie siedzenia i podgrzewaną kierownicę. Opcje multimediów i łączności obejmują 12-głośnikowy system audio Fender, bezprzewodowe ładowanie smartfonów, gorący punkt Wi-Fi 4G LTE (z subskrypcją) oraz zręczny cyfrowy zestaw instrumentów VW. VW twierdzi, że w tym roku jego system łączności CAR NET i aplikacja mobilna zwiększą kompatybilność poleceń i informacji za pośrednictwem urządzeń inteligentnych.

Automaker obiecuje miejsce na tylnym siedzeniu, który pasuje do tego rozmiaru z wygodnym 40,4 cala tylnej przestrzeni przestrzeniowej. Rakish dach odbija się na przestrzeni ładunkowej, do 40,3 stóp sześciennych (obecny atlas ma 55,5 za drugim rządem) i 77,8 stóp sześciennych z złożonym drugim rządem (w porównaniu z 96,8 w atlasie).

Pod maską

Łagoty napędowe są znane z obecnego Atlasu, z czterocylindrowym czterocylindrowym lub 276-godzinnym V-6 z turbodoładowaniem lub 276 KM. Oba używają ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów i paruj z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Podobnie jak Atlas, The Cross Sport ma ocenę do 5000 funtów z V-6 i pakietem przyczepy.

Więcej z :

• Galeria zdjęć: VW Atlas Cross Sport koncepcja stresuje styl na siedzeniu
• COM Names Volkswagen Atlas Best of 2018
• 2-rzędowy paszport Honda 2019 dla tych, którzy uważają, że pilot to za dużo
• Chcesz się połączyć? Nowo zaktualizowane, szeroko standardowe usługi VW CAR-NET

Bezpieczeństwo

Standardem na wszystkich poziomach wyposażenia są ostrzeżenie o kolizji do przodu z automatycznym hamowaniem awaryjnym, ostrzeżeniem o ślepym sporcie i ostrzeżeniem tylnym ruchem krzyżowym. Wyższe poziomy wyposażenia dodają adaptacyjnego tempomatu z przystankiem, czujnikami parkowania i niskim centrowaniem pasów-co sprawiłoby, że Cross Sport byłby jednym z pierwszych pojazdów marki Volkswagen, które oferują centrowanie pasa. VW twierdzi, że SUV dodaje również nowe możliwości rozpoznawania wielu znaków ruchu (nie tylko znaków prędkości) w pojazdach z nawigacją fabryczną.