CARS.COM - Koniec roku zawsze sprawia, że ​​czujemy się trochę nostalgiczne w podróży, którą odbyliśmy w ciągu ostatnich 365 dni. Tyle śmiechu! Tyle łez! Wszystko to połączone w małej kapsułce na kontinuum czasoprzestrzennym o nazwie 2017. Ale nawet jeśli jesteś gotowy, aby przejść dalej i znaleźć coś, na co można się spodziewać w 2018 r., Dla poniższych pojazdów, to nie jest opcja-to nie jest opcja- Dla wszystkich jest to dosłowny i figuratywny koniec drogi.

Powiązane: Czy wycofane samochody dokonują okazji używanych samochodów?

Rzuciliśmy okiem na nasze archiwa i zrobiliśmy trochę dodatkowego kopania, aby ustalić, które samochody już wiedzieliśmy, że zmierzają do życia pozagrobowego, a które z nich otrzymały oficjalne potwierdzenie w tym roku. Poniżej znajduje się lista tych, którzy nie będą żyć, aby zobaczyć kolejny rok modelowy w 2018 roku-przynajmniej nie w ich znanej formie cielesnej (widzimy cię, Chrysler Pacifica pierwszej generacji).

Te, o których wiedzieliśmy w 2016 roku

Buick Verano
Chevrolet ss
Chrysler 200
Dodge Viper
Jeep Patriot

Te, o których się dowiedzieliśmy w 2017 roku

Hyundai Azera

Ze wszystkich stylów ciała, aby wziąć ciężar gustów konsumentów zwracających się w kierunku SUV-ów, sedany mogą mieć go najgorsze-a pełnowymiarowe linie Azera wprost w tej kategorii, jego siła V-6 i styl starzenia się dodatkowo upośledzające go z rywalami takimi jak jego Przeprojektowane rodzeństwo korporacyjne, kadenza Kia, a także Chevrolet Impala, Nissan Maxima i Toyota Avalon. Kiedy w październiku 2016 r. Hyundai ogłosił przeprojektowany Azera na rynki zagraniczne, zegarek śmierci; Automator ostatecznie potwierdził tyle samo w lipcu. Ponieważ sprzedaż znacząco maleje w ciągu ostatniego roku (zaledwie 2 919 Azerów zostało sprzedanych w 2017 r. Do listopada), nic dziwnego, dlaczego.

Infiniti Qx70

Złożony między nową wersją mniejszego SUV-ów QX50 i większym trzema rzędem QX80, QX70 Infiniti jechał na platformie, która nie odnotowała odnowienia od 2009 roku-jedyną znaczącą rewizję od debiutu jako modelu z 2003 roku. Infiniti potwierdziło śmierć samochodu w lipcu przed debiutem nowego QX50 na ostatnim pokazie samochodowym w Los Angeles w 2017 roku - ale jeśli nas pytasz, nie będzie to ostatni o QX70. Kupujący są głodni SUV -ów, a ten ma dziedzictwo rynkowe. Jeden dla łowców zombie.

Lexus CT 200H

Ten nigdy tak naprawdę nie przyłapał się na amerykańskich kupujących. Od rozczarowującego układu napędowego po brak luksusu, sportowości i przystępności cenowej - nie wspominając o oszczędności paliwa, który nie jest już pod wrażeniem, kluczowy punkt sprzedaży, który nie mógł już sprzedać - CT 200H był w stanie przetrwać tak długo, jak to było w dużej mierze z powodu bycia wolnym od wolnych od tego naturalni wrogowie. Cóż, przynajmniej do czasu spekulacji towarzyszących nekrologowi, że Lexus zamieni go na ( zaskoczenie !) Crossover prawdopodobnie na podstawie niekochanej Toyoty C-HR.

Napęd elektryczny Mercedes-Benz klasy B.

Czy znasz kogoś, kto prowadzi klasę B, nie mówiąc już o napędu elektrycznym klasy B? Czy kiedykolwiek go widziałeś? Czy w ogóle wiedziałeś, że to istniało? Dokładnie. Kiedy rzecznik firmy potwierdził pod koniec lipca, że ​​napęd elektryczny klasy B został zakończony, wszyscy 3500 właścicieli w ciągu czterech lat modelowych zakupów wspólnie pamiętało, że mieli jeden w garażach… i że zrzucili 40 dużych, aby zdobyć jeden.

Mitsubishi i-Miev

Od tak dawna spodziewaliśmy się upadku tego, że trudno jest zapamiętać czas, kiedy tego nie zrobiliśmy. Trudno uzasadnić trzymanie samochodu, który nie tylko znalazł się na szczycie naszej listy przerażających urządzeń motoryzacyjnych (szczerze mówiąc, nazywając go samochodem), ale także dokonała listy najgorszych zakupów na rok 2017. W przypadku pojazdu, który miał być sprzedawany ze względu na jego ekologiczną zdolność i dziwaczną stylistykę, wyrzucanie obu zaliczeń zawsze oznaczało, że I-Miew nie był długo dla tego świata.

Mitsubishi Lancer

„Szybcy i wściekli” entuzjastowie franczyzy, starzejący się fani rajdu i licealistów z nową licencją i skromnymi, funkcjonalnie nastawionymi rodzicami, na rynku nie było dużo miłości dla (również starzejącego się) Lancer lato . Zawsze będzie miało reputację kotlesów do wyników szlifowanych przez lata wariantów ewolucji, ale Lancer jest sedanem w czasach, gdy sedany mają wątły perspektywę. Może Mitsubishi wróci z wersją SUV Lancer Cross?

Nissan Quest

To dziwne. Prawie każde konto-w tym strona Nissana, która nie tak subtelnie przypomina, że ​​cechy „limuzyny rodzinnej” można również znaleźć w Pathfinder, Armada i NV Passenger Van-ten maruder rynku minivanu nie żył w 2016 roku. I technicznie, nigdy nie znajdziesz oryginalnego właściciela w swoim bloku, który kupił dla siebie zadanie w 2017 roku - ale to nie znaczy, że nie istnieje. Dzięki niektórym typerom, którzy uważnie obserwują arkusze sprzedaży, Nissan po cichu poślizgnął się, że misja prowadzi sprzedaż floty z zadaniem w 2017 roku. Ale nawet to nie wystarczyło, aby utrzymać to przy życiu - dla nikogo nie będzie misji 2018. Co równie dobrze, biorąc pod uwagę, o ile lepsze są alternatywy.

Smart Fortwo

W odwróceniu strategii do napędu elektrycznego klasy B (którego odpowiedniki gazu będą nadal produkowane gdzie indziej na całym świecie), wersja gazowa Mercedes-Benz Smart Fortwo została zakończona po zaledwie dwóch latach modelowych w lutym, pozostawiając tylko Fortwo Electric Electric Electric Jeździsz w salonach. Pivot w kierunku „zrównoważonej, zerowej emisji przyszłości” była linią podaną dla wezwania, choć nie jest tak, że Fortwo jest gorącym sprzedawcą w żadnej z przebrania-zaledwie 130 zostało sprzedanych w listopadzie.

Volkswagen CC

CC było niepewnie umieszczonym sedanem Coupele w składzie VW, sportowym badaniem, które pozornie mogło wyrzucić kupujących Passat lub Jetta. Oczywiście nie było jednym z czynników przyczyniających się do jego śmierci. Ale jest akcent fabuły: CC jest reinkarnowana jako Arteon na rok 2019. Używanie „śmierci” w kontekście tego samochodu jest w konsekwencji trochę odcinka.

Volkswagen Touareg

… Ale nie ma się rozciągać dotyczących śmierci Touarega, średniej wielkości SUV VW, który skoncentrował się na dwóch pozostałych SUV-ach marki, przeprojektowanego Tiguan i zupełnie nowego Atlasu. Luksusowa cena z głównymi ofertami nigdy nie miała latać w klasie, która stała się wykładniczo bardziej zatłoczona, a wraz z ostatnim przeprojektowaniem nadchodzi dopiero w 2011 roku, pisanie było na ścianie.

Departament redakcyjny jest Twoim źródłem wiadomości i recenzji motoryzacyjnych. Zgodnie z długotrwałą polityką etyczną redaktorzy i recenzenci nie akceptują prezentów ani bezpłatnych podróży od producentów samochodów. Dział redakcyjny jest niezależny od reklam, sprzedaży i sponsorowanych działów treści.