• Rywalizuje z: BMW 7 Series, Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Maserati Quattroporte
• Wygląda na: dłuższe, szersze CTS
• Skrzycie napędowe: 265 koni mechanicznych, czterocylindrowy z turbodoładowaniem 2,0-litrowy, 335 KM, 3,6-litrowy V-6 lub 400 KM, turbodoładowany 3,0-litrowy V-6; ośmiobiegowe automatyczne; Napęd na tylne koła dla czterocylindrowego silnika, napęd na wszystkie koła standardowy na V-6
• Hits DealerShips: koniec 2015

Cadillac w końcu podniósł zasłonę w swoim nowym flagowym modelu, luksusowym sedanie CT6 2016, debiutując w tym tygodniu na New York International Auto Show 2015. Wielki sedan (jego rozstaw osi jest prawie 8 cali dłuższy niż sedan CTS) to najnowsza próba zakwestionowania niemieckiego luksusowego Juggernauts BMW, Mercedes-Benz i Audi. Cadillac wykonuje wszystkie przystanki, aby wcisnąć wiele technologii i treści pod rzeźbionym, kątowym blachy, który stał się jego znakiem towarowym.

Więcej News Auto Show 2015 New York

CT6 reprezentuje coś więcej niż tylko Cadillac budujący duży luksusowy krążownik; Zawiera również niezwykłą ilość inżynierii, dzięki czemu jest najlżejszym samochodem w swojej klasie - o znaczną ilość.

Zewnętrzny

Dłuższe, niższe i szersze niż CTS, które będzie siedział powyżej w ofercie Cadillac, CT6 jest zaniżonym, ale atrakcyjnym rozszerzeniem tematów obserwowanych w pozostałej części zakresu modeli Cadillaca. Niestety, to nie jest coś takiego jak Elmiraj lub Ciel Concept Cars z ostatnich trzech lat. Szkoda, że ​​te samochody były showstoppers. Być może w skłonności do bardziej konserwatywnego rynku chińskiego, na którym oczekuje się, że CT6 będzie odgrywać ważną rolę, Cadillac zdecydował się na mniej agresywne podejście. Samochód ma nowy system oświetlenia LED „pośredniego ognia”, który według producenta producenta zapewnia lepsze oświetlenie podczas wyznaczania twarzy samochodu wyraźnym wyglądem.

Wnętrze

Wewnątrz Cadillac CT6 jest pokosowany w najwyższej jakości skórę, drewno, metal i włókno węglowe. Marka rzuca również kilka treści do samochodu, z funkcjami, które, jak ma nadzieję, wprowadzą ją do tego samego zestawu, co BMW 7 Series i Mercedes-Benz S-Class. Na pierwszym spojrzeniu arkusza specyfikacji wydaje się, że CT6 ma towary.

Z przodu pasażerowie mogą korzystać z siedzeń z premium opus skóry, pięcioma programami do masażu i elementami podatkowania siedzeń. Nowy 10,2-calowy ekran multimedialny CADILLAC High Definition znajduje się w konsoli środkowej, który ma również drugorzędny touchpad do wejścia do rozpoznawania pisma odręcznego na środkowym podłokieniu podłokietrowym.

Pasażerowie tylnego siedzenia mają to jeszcze lepiej, z 40,4 cala tylnej przestrzeni przestrzeniowej i opcjonalnym opakowaniem tylnych siedzeń, który zapewnia 3,3 cala regulowanej podróży siedzeń; regulacja lędźwiowa; przechylanie poduszek; masaż, ogrzewanie i chłodzenie; oraz podłokietnik z elementami sterującymi multimediami dla 10-calowych ekranów znajdujących się w przedniej siedzeniach. Opcjonalny system audio Bose Panaray Premium ma oszałamiające 34 głośniki, z których żaden nie jest większy niż 4 cale. Utrzymuj wszystkich komfortowo z czterostrefowym systemem klimatyzacji, a masz wszystkie odpowiednie rzeczy na pokładzie, aby iść na łeb z najlepszymi luksusowymi sedanami.

Pod maską

To jest pod skórą, gdzie CT6 naprawdę robi wrażenie. Samochód ma rozmiar standardowej rozstawu osi BMW 7, ale waży mniej niż BMW serii 5 lub klasy E Mercedes-Benz. Struktura samochodu jest przede wszystkim aluminium, ale wykorzystuje 11 materiałów do stworzenia podwozia i ciała.

Dostępne będą trzy silniki: czterocylindrowy silnik o pojemności 265 koni mechanicznych, czterocylindrowy silnik 2,0 litra; 335 KM, naturalnie aspirowany 3,6-litrowy V-6; oraz 400 KM, podwójny turbodoładowany 3,0-litrowy V-6. Wszystkie silniki wykorzystują nową ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów GM; Czterocylindrowy napęd na tylne koła, podczas gdy silniki V-6 otrzymują standardowy napęd na wszystkie koła. Aktywny system podwozia jest również opcjonalny w modelach V-6, co przynosi możliwości sterowania tylnego i magnetyczną kontrolę jazdy Cadillac na imprezę. Tryby wyboru, śniegu/lodu i sportowego są standardowe w całym zakresie i dostosowują samochód do różnych warunków jazdy.

Bezpieczeństwo

Cadillac wprowadza wiele nowych systemów bezpieczeństwa do CT6, w tym zaawansowany system noktowizyjnej z dużym wykrywaniem zwierząt i pieszych oraz lusterka kamery wstecznej, która wykorzystuje lusterko wsteczne jako wyświetlacz, aby pokazać niezakłócony widok z tyłu, jakby tylne pasażerowie i Filary nawet tam nie ma. CT6 ma również 360-stopniowy system kamer, który wyświetla się na środkowym ekranie; Ma również funkcję nagrywania, która działa jako przednia i tylna kamera desca rozdzielcza lub 360-stopniowy monitor bezpieczeństwa po aktywowaniu systemu bezpieczeństwa pojazdu. Nowy system parku Assist obejmuje automatyczne hamowanie w automatycznej funkcji parkowania, podczas gdy system łagodzenia kolizji pieszych może również zatrzymać samochód, jeśli wykryje, że może uderzyć kogoś spacerowanego przed samochodem.

Produkcja nowego CT6 ma się rozpocząć w Cadillac's Detroit-Hamtramck, Michigan, zakład do końca roku.