Werdykt: Rolls-Royce Spectre 2024 jest pierwszą w historii EV marki ultra-luksusowej, a jej w pełni elektryczny układ napędowy sprawia, że ​​jest jeszcze bardziej cichy, bogaty i całkowicie godny pożądania niż jakikolwiek Rolls-Royce.

W porównaniu z konkurencją: Widmo nie jest tak szybkie ani szalone jak habiryjne szafir powietrza, ani nie jest tak sportowy jak w kratę Tesli Model, ale nie ma być; Jest to wielkie turystyczne coupe zbudowane dla okazałego, pewnego siebie motoryzację.

Oto ciekawy pomysł: cechy, które sprawiają, że pojazdy elektryczne problematyczne jest dla tak wielu ludzi, są cechami, które sprawiają, że konwencjonalne roly są niesamowite. Zastanów się: EV są zazwyczaj znacznie cięższe niż inne samochody; Podobnie jak Rolls-Royces. EV są o wiele cichsze niż prawie każdy samochód zasilany gazem; Podobnie jak Rolls-Royces. EVS kosztują znacznie więcej niż większość innych samochodów; Podobnie jak Rolls-Royces. Wygląda na to, że Rolls-Royce byłby idealnym samochodem elektrycznym, prawda?

Powiązane: Oto nowe pojazdy elektryczne zaplanowane przez 2026

Cóż, wydaje się, że marka tak myślą, i to jest jeden z powodów nowej Rolls-Royce Spectre 2024, pierwszego samochodu elektrycznego z wysokiej klasy marki.

Duże i okazało

Więc co to jest dokładnie? Nowy Spectre 2024 to dwudrzwiowe coupe, które rzekomo zastępuje wychodzący Wraith Coupe i Dawn Convertible w składzie Rolls-Royce-ale tak naprawdę nie jest to bezpośrednie zamiennik, ponieważ widmo jest szczególnie większe niż Wraith. Pod względem wielkości, misji i ceny jest bardziej duchowy następca starego Phantom Coupe, który został zbudowany w latach 2008-16. Podczas gdy Wraith był rodzajem złego chłopca, agresywnego, deklaracją, że widmo jest znacznie bardziej spokojnym, wyrafinowanym i kulturalnym podejściem do dwudrzwiowego osobistego luksusowego coupe.

Spectre wykorzystuje to, co Rolls-Royce nazywa architekturą luksusu, która jest platformą, która leży u podstaw Ducha, Phantom i kilku innych pojazdów w składzie, chociaż jest tutaj zmodyfikowana, aby zaakceptować pakiet baterii podobny do tacy. Widmo jest długie i szerokie i pomimo tylko dwóch ( bardzo długich) drzwi, wygodnie pomieści czterech pełnowymiarowych ludzi (czego nie zrobił Wraith). I chociaż architektura luksusowej platformy została zaprojektowana przez BMW (która jest właścicielem Rolls-Royce), Rolls-Royce chce cię zapewnić, że nie jest to odbudowana seria BMW 7. Architektura luksusu jest całkowicie aluminiowa-których platformy marki BMW nie są-i jest używana tylko do produktów Rolls-Royce.

Nie eleganckie, ale wciąż oszałamiające

Z zewnątrz jest oczywiste, że jest to Rolls-Royce. Budując swoją pierwszą EV, firma miała okazję całkowicie przemyśleć swoje podejście do stylizacji, ale zamiast tego postanowiła kontynuować strategię, która uczyniła ją modną, ​​nowoczesną, luksusową marką na zamówienie przez ostatnią dekadę. Och, myślałeś, że Rolls-Royce był samochodem starego mężczyzny? Okazuje się, że średni wiek kupującego Rolls-Royce ma 43 lata, według firmy, która jest najmłodszym przeciętnym nabywcą każdej z marek grupy BMW. Zgadza się-Rolls-Royce ma średnio młodszego nabywcę niż mini.

To powiedziawszy, widmo nie jest eleganckie. Nic takiego fizycznie ogromnego nie można naprawdę określić jako eleganckie, ale Rolls-Royces nie są eleganckie; Są imponujące, pionowe, masywne i solidne, a widmo nie jest inaczej. Weź tę masywną kratkę z przodu: dlaczego ta EV ma nawet kratkę? Całe chłodzenie odbywa się przez kanały pod samochodem, a nie przez kratkę, ale jest to kultowa część stylu Rolls-Royce, że rzecz nie wyglądałaby dobrze bez niego. To samo, że ma tam ducha ozdoby o masie ekstazy: nie siedzi już na szczycie kratki, jest odkładany trochę, ale nadal może wykonywać znikający akt znikający moc.

Duże, imponujące boki widma zapewniają wysoką linię pasa, pochyłą linię dachu i dużą masywną energię aż do bagażnika. Tylne światła to stylowe klejnoty ustawione w tylnych błotnikach - uderzone przez metalowe tłoczenie, a nie znajdujące się w szwie - a cały wygląd jest po prostu masywny, imponujący i dramatyczny. Absolutnie zauważa się - jak dowiedziałem się, kiedy kobieta w pewnym wieku podjechała obok mnie przy świetle zatrzymania i zaprosiła mnie na drinka. Nie żartuję.

Najlepsze wnętrze w dowolnym miejscu

Ale jak wszystkie Rolls-Royces, chociaż wspaniale jest zobaczyć , jak przybywa w jednym, jeszcze lepiej jest przybyć w jednym. Drzwi otwierają „styl autokaru” (nie nazywamy ich już „drzwiami samobójczymi”, dziękuję) i są zasilani do łatwego zamknięcia. Kolory w środku mogą być po prostu dzikie; Widmo, które przejechałem, było wykończone na czarno i żółto i jest po prostu cudowne. Wejdź i miej siedzenie, a następnie użyj przycisków na konsoli środkowej, albo po prostu połóż stopę na hamulcu, aby zamknąć drzwi.

W środku natychmiast zostaniesz uderzony przez kilka rzeczy. Po pierwsze, jakość materiałów. Poważnie dosłownie nie staje się lepsze niż to. Wszystko w widmie jest niesamowicie solidne; Nic nie wydaje się plastyczne, tanie, cienkie lub fałszywe. Jest prawdziwy metal, a wszystko, co wygląda jak drewno, to drewno. Oprócz headlinera Starlight możesz teraz zdobyć drzwi Starlight. Kiedy dotkniesz paznokci na okrągłych otworach wentylacyjnych, możesz powiedzieć, że są one obrabiane aluminium kęsów tylko z dźwięku dzwonienia. Możesz dostosować kabinę w prawie dowolnej kombinacji kolorów, które możesz wymyślić; Opcje mieszania i dopasowywania są praktycznie nieograniczone. Wypróbuj konfigurator pojazdu na stronie internetowej Rolls-Royce, a z łatwością stracisz godzinę swojego życia, po prostu grając kolorami. Siedząc w tym samochodzie, nigdy nie zadajesz pytania, dlaczego kosztuje to tyle; To wyraźnie oczywiste. Jak to jest drogie? Eh, za chwilę dojdziemy do tego.

Kilka rzeczy do zwrócenia uwagi: klaster miernika jest cyfrowy, ale nie będziesz grał z różnymi opcjami rekonfigurownymi; Jest w jednej stronie, w jednym kolorze, osadzonym w fabryce. Istnieje wiele opcji, jaki jest ten jeden kolor, dopasowany do wnętrza, ale kiedy zostanie ustawiony, jest to część samochodu. Tymczasem oświetlenie otoczenia jest białe i nie może stać się dyskoteką rolkową, jak wszystkie najnowsze modele Mercedes-Benz. Tak, w błotnikach znajdują się parasole, a wszystkie tradycyjne dotyki Rolls-Royce są nadal tutaj, w tym gałki push-pull do sterowania odpowietrznikiem i raczej nieodkroczne pokrętła obrotowe do kontroli temperatury. Ale jest też wiele nowych rzeczy, takich jak system multimedialny, który ma wiele wspólnego z systemem Idrive BMW, ale nie jest idrive; To wyjątkowy system Rolls-Royce, który firma nazywa Spirit.

Komfort jest absolutnie najważniejszy w Rolls-Royce, w tym Spectre. Siedzenia są duże i wygodne, z opcjonalnymi funkcjami wentylacji i masowania. Widoczność jest również zaskakująco dobra dzięki pionowym oknom i ogromnym lusterkom bocznym; Są praktycznie jak ciężarówki. Holowałem przyczepy za pickupami z mniejszymi lustrami niż Spectre. Wszystko jest dość łatwe w użyciu, a niewiele elementów sterujących to tylko ekran dotykowy. Rolls-Royce wydaje się rozumie, że technologia nie równa się luksusowi (nie wydaje się, że niemieckie marki luksusowe nie wydają się Grok), ale ten prawdziwy luksus wynika z tego, jak coś się czuje, gdy go używasz. Pomyśl o płynnej akcji pokrętła lub precyzyjnego klikającego szum przycisku; Widmo absolutnie wydaje się drogie w środku.

Ciche jak widmo

Jest to pierwszy w historii elektryczny Rolls-Royce, więc sposób, w jaki jeździ, jest niezwykle ważny. Jak wspomniano, wiele cech, które sprawiają, że EV są tak niezwykłe, to cechy, które sprawiają, że Rolls-Royces jest tak pożądane. Widmo jest zasilane dwoma silnikami, jeden z przodu i jeden z tyłu, do ciągłego napędu na wszystkie koła. Produkuje całkowitą wydajność systemu 577 koni mechanicznych i moment obrotowy 664 funty stóp, który, jak twierdzi firma, jest dobry przez czas 0-60 mil na godzinę 4,4 sekundy. To dużo szybkie dla coupe, które waży więcej niż SUV Chevrolet Suburban, i wystarczy, aby Spectre jest bardzo zabawne do prowadzenia. Bateria jest dużym 102-kilowatogodzinnym pakietem litowo-jonowym wspólnym z BMW i7, i chociaż zasięg jazdy z EPA nie był dostępny według publikacji, spodziewamy się, że będzie to co najmniej 260 mil; Po naładowaniu go z dnia na dzień licznik wykazał 280 mil zasięgu. Przeciętny właściciel jest oczywiście mało prawdopodobne, aby napędzał widmo, które daleko między opłatami; Rolls-Royce twierdzi, że spodziewa się, że nawet 90% właścicieli Spectre będzie obciążać w domu, a nie szybkie naładowanie, powiedzmy, parking Dunky Dunkin Donuts.

To, co może być najbardziej zadziwiające w Spectre, jest to, jak normalne jest prowadzenie-no cóż, choć absolutnie martwa motoryzację można uznać za normalne, co dla wielu właścicieli Rolls-Royce może. Widmo jest po prostu dobrym Rolls-Royce; Inne rzucające się-Royces są prawie ciche, ale ten jest całkowicie cichy: bez szumu wiatru, zero sztabu napędowego, dopóki nie włączysz specjalnie wygenerowanego szumu elektronicznego, bardzo mało szumu opon. Ledwo możesz nawet usłyszeć, jak samochody przechodzą, gdy okna są w górę; To po prostu słaby, gdy zamykają się. Widmo redefiniuje izolację-najgłośszą rzeczą w tym samochodzie jest system kontroli klimatu, który oznacza, że ​​nic w niej nie słyszysz. Po prostu ciesz się pięknym systemem audio lub unośnik w uspokajającej ciszy.

Widmo jest imponujące dynamicznie, ale nie ze względu na jego atletyzm. Kierowanie nie jest sportowe, a także jazda, ale wydaje się doskonale kontrolowana, co jest ważne dla tak dużego i ciężkiego pojazdu. Tuning zawieszenia nie zachęca cię do wrzucenia widma w krętych krzywych, ale się nie zawstydzi, jeśli napotkasz trochę jazdy między domem plażowym a kabiną górską. Hamulce są potężne, a na łodygi transmisyjnej znajduje się przycisk „B”, aby zaangażować znacznie bardziej agresywne hamowanie regeneracyjne, choć nie jest to jazda na jedną pozycję. Nie ma regulowanych trybów zawieszenia ani żadnego trybu sportowego-co po prostu nie byłyby odpowiednie dla Rolls-Royce. Ten samochód ma być rozpieszczany, pewny siebie i solidny, i tak jest. Prowadzenie dowolnego Rolls-Royce jest doświadczeniem, ale prowadzenie tego przenosi takie doświadczenie na wyższy poziom.

Kształt rzeczy przyszłych

Lepiej przyzwyczaimy się do pomysłu w pełni elektrycznych Rols-Royces. Ten rodzaj układu napędowego ma tyle sensu dla tych samochodów, przynosząc luksusową ciszę na nowe wyżyny. Nie potrzebuje też 500 mil zasięgu, ponieważ większość Rolls-Royces nie jest wyprowadzana z dróg. Rzadko są nawet codziennymi kierowcami; Te samochody są zwykle używane do krótkich jauuntów. Rolls-Royce przeprowadził ankietę wśród ludzi, którzy zamówili Spectre, a 40% było nowych w marce. Wielu z tych nabywców powiedziało, że czekają, aż Rolls-Royce zrobią EV, zanim ją kupili, ponieważ chcieli czegoś bardziej ekologicznego. Nie mogę rozmawiać z gimnastyką mentalną, której potrzeba, aby uzasadnić zakup „ekologicznego” samochodu elektrycznego o wartości 422 000 $, który jeździsz na lotnisko, aby wsiąść do swojego odrzutowca Gulfstream na weekend w Santorini, ale tak powiedzieli niektórzy właściciele.

Bardziej prawdopodobnym powodem zakupu elektrycznego Rolls-Royce jest fakt, że wiele dużych globalnych miast rozważa, że ​​w nadchodzących latach nie dopuszcza samochodów napędzanych gazem w swoich ośrodkach miasta. Rolls-Royce będzie gotowy na tę możliwość z ofertą All-EV do 2030 r., A jeśli nowe widmo wskazuje na to, co ma nadejść, kupujący Rolls-Royce będą absolutnie podekscytowani, o ile więcej Rolls-Roycey ich luksusowe samochody mają zamiar być dzięki elektryfikacji.

Więcej z :

• Ten film Rolls-Royce Cullinan nie sprawi, że poczujesz się lepiej ze swoim życiem
• Rolls-Royce Cullinan (nie) SUV ujawnił w całej swojej absurdu
• Rolls-Royce „Suite prywatności” izoluje cię od proles
• Rolls-Royce Sweptail: 13 absurdalnie bogatych cech
• Kupuj Rolls-Royce