Nadszedł czas, aby po raz kolejny skupić się na praktycznych i (stosunkowo) osiągalnych samochodach z New York International Auto Show 2019, a zamiast tego zwróć naszą uwagę na fantastyczne i wspaniałe samochody koncepcyjne, a także wszystkie fajne samochody, które możemy Nie kupuj, czy to dlatego, że fajny samochód nie jest sprzedawany w USA, czy dlatego, że nie jesteśmy ultra-zdrowi (co prawdopodobnie rozwiązałoby pierwszy problem, a także wiele innych).

Powiązane: Więcej relacji z auto New York Auto

Oto 10 najfajniejszych samochodów z New York Auto Show, zaczynając od…

Koncepcje

Volkswagen ID. Powozik

Volkswagen ID. Buggy to koncepcja, którą już widzieliśmy, tylko osobiście. Wszechstronny hołd dla buggów wydm na bazie chrząszcza z przeszłości zawiera strukturę, która nie tylko pozwala, ale zachęca firmy z rynku wtórnego do usunięcia struktury ciała VW i zastąpienia go zupełnie nowym projektem. Dowód osobisty. Buggy wykorzystuje wodoodporne materiały we wnętrzu, aby wyeliminować obawę o zabrudzenie go z powodu odsłoniętej kabiny, i ma małą półkę za dwoma siedzeniami, aby uzyskać minimalne przechowywanie. Jeśli Volkswagen naprawdę chce odpokutować w skandalu z silnikiem Dieselgate, powinni natychmiast wprowadzić to do produkcji.

Volkswagen Tarok

Inna koncepcja Volkswagena w Nowym Jorku została również pokazana w innym miejscu. Koncepcja Tarok Pickup Truck po raz pierwszy pojawiła się w Sao Paulo w Brazylii w 2018 roku, a VW twierdzi, że pracuje nad wersją produkcyjną specjalnie dla rynku brazylijskiego. Pracując przeciwko Tarokowi jako potencjalnym pojazdem w USA to brak entuzjazmu konsumenckiego dla pickupów Unibody, coś, co nie pomogło Honda Ridgeline w rozwoju znacznie więcej niż kultowych zwolenników. Praca dla niego jest taka, że ​​opiera się na architekturze MQB VW i nie wymagałby dużego rozwoju, aby wykraczać poza koncepcję. Volkswagen przyniósł Tarok do Nowego Jorku, aby ocenić publiczną reakcję, więc będziemy musieli sprawdzić, czy jest to wystarczająco korzystne, aby budować jeden dla nas wartościowych.

Genesis Mint Concept

Koncepcja Mint Genesis to całkowicie elektryczny samochód miejski, który dowodzi, że nie zawsze musisz poświęcić formę dla funkcji. Pomalowana w wspaniały odcień zieleni z równie pięknym wnętrzem skóry koniaku, koncepcja Mint wygląda fantastycznie. Jest przeznaczony dla osób, które mają alternatywy dla większości powodów, dla których konsumenci korzystają obecnie samochody - niosąc wielu pasażerów lub wiele rzeczy - co nie jest szalone, biorąc pod uwagę wzrost usług dostawy na prawie wszystko. Tylne drzwi nożycowe umożliwiają dostęp do małej półki na paczki na szybkie wycieczki zakupowe lub przebiegi spożywcze dla zapomnianych przedmiotów. Czy odniesie sukces jako samochód produkcyjny? Mimo wszystkiego jego wyglądu trudniej jest powiedzieć.

Koncepcja Kia Hanbaniro

Koncepcja Habaniro Kia ma - oprócz głupiego nazwy - pozornie wszystkich dostępnych technologii motoryzacyjnych na świecie. Kia twierdzi, że Habaniro jest w stanie pełna autonomia bez kierowcy, a to dopiero początek: zamiast konsoli środkowej istnieje panel dotykowy, który obsługuje szerokość samochodu i pozwala zarówno kierowcy, jak i pasażerowi przedni dostęp do różnych elementów sterujących i aplikacji pojazdów, a nawet przesuń je na gigantycznym wyświetlaczu na głowa, który zastępuje tradycyjne wskaźniki i ekrany informacyjno-rozrywkowe. Może nawet odtwarzać film, choć mam nadzieję, że tylko wtedy, gdy Habaniro jeździ. Samochód ma również być w stanie odczytać emocje kierowcy i odpowiednio dostosowywać ustawienia; Technologia śledzenia wzroku aktywuje monitor wideo wstecznego, gdy wykryje kierowcę, który powinien być lusterka wsteczna (ale nie jest). Kia mówi, że drzwi motyli są najmniej praktyczną cechą. Witamy w przyszłości.

Fantazyjne

Mullen Qiantu K50

Qiantu K50 Mullena to interesujące spojrzenie na potencjalną przyszłość pojazdów elektrycznych, a mianowicie wszechstronne samochody sportowe, które są czymś więcej niż tylko błyskawicami od zatrzymania. Tesla ma wydajność Model 3, ale większość EV nie jest najlepiej stosowana jako samochody sportowe. Mullen ma nadzieję zmienić to z Qiantu K50, który jest już w sprzedaży w Chinach. 402 Całkowita moc pomaga napędzać Qiantu K50 do 60 mph w nieco ponad 4 sekundy, z ograniczoną prędkością maksymalną 125 mil na godzinę. Zasięg wynosi 230 mil, według chińskich ocen, choć nie został jeszcze oszacowany przy użyciu cyklu testowego EPA. Co najważniejsze, K50 nosi opony wydajności Pirelli, które zdecydowanie nie są oponami o niskiej oporności na większość samochodów elektrycznych i powinny sprawić, by K50 był hootem w więcej niż tylko linii prostej.

Bac mono

Chcesz samochody wyścigowe, które jest legalne? A może bac mono? Samochód z otwartych kokpitów o pojemności 305 KM, który waży mniej niż 1300 funtów suchy (tj. Bez paliwa, bez kierowcy) powinien załatwić sprawę. Przechowywanie jest ograniczone do woreczków z zapinanymi na zamek po każdej stronie kokpitu, a aby wejść, musisz odłączyć kierownicę. BAC jest nawet gotów uformować uchwyty kierownicy i całe siedzenie do dokładnych specyfikacji właściciela - co może sprawić, że kupowanie używanej przygody. BAC był w Nowym Jorku, aby świętować swoje nowe partnerstwo z Manhattan Motorcars, ponieważ współpracuje z stronami trzecimi w USA w celu sprzedaży sportu w brytyjskich sportach.

Koenigsegg Jesko

Szwedzki producent supersamochodów Koenigsegg przyniósł do Nowego Jorku swoje ostatnie dzieło, Jesko. JESKO jest zasilany przez 5,0-litrowy V-8 podwójnego turbodoładowania, który wytwarza 1280 KM z benzyną premium i 1600 , jeśli jest napędzany przez E85. Waży również nieco ponad 3000 funtów i ma około 60 procent tylnego skrzydła. Poważnie, spójrz na ten ogromny i pięknie skonstruowany kawałek sztuki motoryzacyjnej. Dlaczego taki samochód istnieje? Iść tak szybko, jak to możliwe. Jesko po raz pierwszy zadebiutował w Genewie, a Koenigsegg sprzedał wszystkie 125 przykładów, które planował zbudować w ciągu pięciu dni od debiutu samochodu.

Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti

Wcześniej pisaliśmy o Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti, ale w końcu mieliśmy okazję zobaczyć to osobiście w Nowym Jorku. Ograniczona do 20 przykładów, specjalna edycja 110. rocznicy Hypercar Chirona jest cudowna, aby na to patrzeć-a jeśli jestem szczery, wybrałem ją na tę listę, aby dać naszemu fotografowi szansę, aby w nim usiąść. (Nie wolno mu, niestety.) Z bardzo subtelnym dwukolorowym niebieskim schematem farby i francuskimi detalami flagi trikolorowej wewnątrz i na zewnątrz, ten Chiron jest niezwykle specjalną wersją i tak już specjalnego samochodu.

Maserati Levante gts jeden z jednego dla Raya Allena

Maserati wkrótce zacznie wprowadzić jeden z jednego programu personalizacyjnego dla amerykańskich dealerów i świętował specjalną jedną z jednego Levante GTS dla emerytowanej legendy NBA Raya Allena. Niestandardowy SUV zawiera elementy, które Maserati's Design Studio stworzyło we współpracy z Allenem, z farby zewnętrznej „inspirowanej astralnym niebieskim kolorem galaktyki, ale także kolorami magicznego miasta Miami”. Zaliczniki hamulcowe są pomalowane tak, aby pasowały i ukrywają się za 22-calowymi ciemnymi kółkami. Wnętrze ma unikalną skórę z barwioną aniliną, która ma odtworzyć stonefled dżins w obu kolorach, jak i sposób, w jaki zmieni się z czasem. Elementy włókien węglowych wzdłuż konsoli środkowej, paneli deski rozdzielczej i drzwi mają w nich wplecione niebieską nitkę i trójwymiarowe wykończenie i są prawdziwą jedyną funkcją obecną na żadnej innej maserati.

Niezbadane

Suzuki Jimny

Co tu robisz, Lil 'Fella? Dlaczego w Nowym Jorku jest Suzuki Jimny Mini-Suv? Kogo to obchodzi?! Jimny jest niesamowity . To maleńka dwudrzwiowa, czterokołowa jazda w terenie, która jest nieco krótsza niż Fiat 500. Tragedia Jimny polega na tym, że nie jest sprzedawana nigdzie w USA, co jest dzikie, biorąc pod uwagę, że jest wiele ludzi w tym kraju, którzy uwielbiają kierować się w terenie w starym Suzuki Samurai-trudno wyobrazić sobie nowoczesną, niedrogą wersję, która nie otrzymuje tutaj dużo miłości. Na razie ci, którzy chcą prowadzić Jimny'ego, będą musieli wyjechać za granicę, aby doświadczyć zabawy.

To są fajne samochody.

Departament redakcyjny jest Twoim źródłem wiadomości i recenzji motoryzacyjnych. Zgodnie z długotrwałą polityką etyczną redaktorzy i recenzenci nie akceptują prezentów ani bezpłatnych podróży od producentów samochodów. Dział redakcyjny jest niezależny od reklam, sprzedaży i sponsorowanych działów treści.