Dosłownie nie możesz nawet z problemami samochodowymi? Te marki są najlepsze w ciągu pierwszych 90 dni
Genesis, rodząca się luksusowa marka Hyundai, zdobyła najnowsze badania początkowego jakości JD Power and Associates - i sama Hyundai, a także powiązana marka Kia, wypełniła podium. Z drugiej strony na dole pojawiły się dwie powiązane marki: Jaguar i siostrzana marka Land Rover zajęli odpowiednio 30 i 31 nr na 31 marce JD Power.
Powiązane: Jaki jest najbardziej niezawodny model 2015?
$ {price_badge_description}
Ocena baterii EV opiera się na obecnym oczekiwanym zakresie tego pojazdu w stosunku do oczekiwanego zakresu pojazdów, gdy nowy. $ {batery_badge_text}
Certyfikowane samochody są uzasadnione producent i zazwyczaj przechodzą rygorystyczną kontrolę wielopunktową.
Ten samochód prawdopodobnie wkrótce będzie sprzedawany na podstawie ceny, funkcji i stanu.
Chcesz dostarczyć ten samochód do twojego domu? Ten salon oferuje dostawę do domu w niektórych lub wszystkich swoich samochodach. Skontaktuj się z dealerem z naszymi narzędziami, aby uzyskać dane, takie jak kwalifikujące się samochody, opcje napędu testowego i wszelkie obowiązujące opłaty.
Możesz uzyskać więcej informacji na temat tego samochodu z kanapy poprzez wirtualne spotkanie! Skorzystaj z naszych narzędzi, aby skontaktować się z salą dealerską, aby zaplanować konsultację wideo. Na żądanie może być dostępny na żądanie.
$ {Award_blurb}
$ {Award_two_blurb}
Mimo to 21 z tych 31 marek odnotowało poprawę jakości w latach 2017–2018, JD Power zauważa.
Badanie mierzy problemy występujące w pierwszych 90 dniach własności nowego samochodu, z siedzibą w tym roku na 233-pytaniowym badaniu prawie 76 000 właścicieli samochodów modelowych w 2018 roku. Ogólne problemy, wyrażone jako „problemy na 100 pojazdów” lub PP100, wyniosły średnio 93 PP100 w 2017 r. - w porównaniu z 97 w IQ 2017.
IQS mierzy problemy zarówno pod względem rzeczy, które łamie , jak i aspekty właściciele po prostu nie lubią. Porsche 911, częsty laureat IQS, zajął najbardziej bezproblemowy samochód w 2018 roku z zaledwie 48 pp100. To najlepszy wynik dla każdego indywidualnego modelu w bieżącej iteracji IQS, powiedziała firma.
Jaguar i Land Rover, siostrzane marki pod indyjskim Tata Motors, mieli przeciwne wyniki: 148 PP100 dla Jaguara i 160 PP100 dla Land Rover. Oba znacznie podążały za trzecim najniższym poziomem Volvo (122 PP100).
Oto jak każda marka oceniła:
2018 JD Power Pierwotne badanie jakości
1. Genesis: 68 problemów na 100 pojazdów
2. Kia: 72
3. Hyundai: 74
4. Porsche: 79
5. Ford: 81
6. Chevrolet: 82
7. Lincoln: 83
8. Lexus: 84
9. Ram: 84
10. Nissan: 85
11. BMW: 87
12. Cadillac: 90
13. Mini: 90
14. Infiniti: 92
15. Mercedes-Benz: 92
Średnia branżowa: 93
16. Buick: 95
17. Jeep: 96
18. Toyota: 96
19. Dodge: 98
20. Acura: 99
21. GMC: 99
22. Mazda: 100
23. Honda: 102
24. Volkswagen: 103
25. Audi: 105
26. Chrysler: 111
27. Mitsubishi: 111
28. Subaru: 115
29. Volvo: 122
30. Jaguar: 148
31. Land Rover: 160
„Niektórzy właściciele pojazdów wciąż znajdują problemy” - powiedział w oświadczeniu Dave Sargent, wiceprezes Global Automotive w firmie. „W miarę jak pojazdy stają się bardziej złożone i zautomatyzowane, ważne jest, aby konsumenci mieli pełne zaufanie do zdolności producentów samochodów do dostarczania pojazdów wolnych od uszkodzeń”.
Według firmy, częste źródło problemów dla IQ-systemy multimedialne-odnotowało poprawę trzeciego roku z rzędu, ponieważ konsumenci zgłaszali mniej problemów z systemami rozpoznawania głosu. Problemy z technologią wspomagania kierowcy rosną jednak. JD Power zauważa, że chociaż ta kategoria nadal stanowi jedynie kawałek ogólnych problemów, w ciągu ostatnich trzech lat wzrosła o około 20 procent rocznie. Ponieważ cechy samodzielne rozpowszechniają się wśród dzisiejszych samochodów, jest to coś, na co można mieć oko.
„Unikanie problemów z technologią bezpieczeństwa i pomocy kierowcy ma kluczowe znaczenie”, powiedział Sargent. „W erze coraz bardziej zautomatyzowanych pojazdów właściciele pojazdów muszą czuć się komfortowo przy użyciu fundamentalnych technologii, takich jak Lane Keep Assistance i Convision. W przeciwnym razie producenci samochodów nie będą łatwo przezwyciężyć oporu konsumentów na w pełni zautomatyzowane (bez kierowcy) samochodów. ”
Oto zwycięzcy segmentów początkowej jakości, wszystko na rok modelowy 2018:
Departament redakcyjny jest Twoim źródłem wiadomości i recenzji motoryzacyjnych. Zgodnie z długotrwałą polityką etyczną redaktorzy i recenzenci nie akceptują prezentów ani bezpłatnych podróży od producentów samochodów. Dział redakcyjny jest niezależny od reklam, sprzedaży i sponsorowanych działów treści.
