Rozsądnie wielkości Lincoln.
Oraz zarządzanie crossover. Nie tak duże, że wypełnienie czołgu wymaga dnia. Nie tak małe potrzeba dwóch, aby ciągnąć rodzinę do sklepu lub kościoła.
Ford dostał formułę z MKX z 2007 roku, pochodną Lincolna średniej wielkości Ford Edge.
Świetny czas.
Ponieważ ludzie mają drugie przemyślenia na temat jazdy i obchodzenia się z ciężarówką, a także pragnieniem paliwa w środkowej i pełnowymiarowej i pełnowymiarowej publiczności, crossover oparty na samochodach stały się logiczną alternatywą. Nigdy nie wiadomo, kiedy ceny gazu znów zachodzą na północ od 3 USD za galon.
Kiedy kilka lat temu SUV -y były wściekłe, Lincoln Aviator pochodzi od Explorer, aby dać Luksusowym Dywizji Forda w tym segmencie.
Gdy konsumenci zwrócili się do crossoverów, Aviator również dokonał zmiany.
Czyniąc to jednak, stał się ofiarą głupiego nowej nomenklatury Lincolna, która uziemiła Aviatora do oznaczenia MK.
Na Chicago Auto Show należy zauważyć, że urzędnicy Forda powiedzieli, że zdali sobie sprawę, że upuszczenie nazwy Taurusa na korzyść pięciuset dla jego średniej wielkości sedana było błędem. Przyznali, że zapoznanie konsumentów zapoznanie konsumentów zapoznanie konsumentów zapoznanie konsumentów. Więc co jest z bzdurami MK?
Ale dygresujemy.
MKX ma wybór napędu na przednie lub na wszystkie koła. Testowaliśmy 2007 z tym ostatnim, jak SUV, pod kątem bezpieczeństwa motoryzacji w pasie śnieżnym. W przeciwieństwie do SUV -a, dostarcza 18 mpg w mieście i 26 na autostradzie. Dzięki 20-galonowi zbiornika możesz uzyskać od 400 do 500 mil za wypełnieniem.
I lubisz gładką jazdę samochodem i manipulację. Chociaż MKX przechyla łuski na ponad 4400 funtów, nie czujesz tego na kole i nie musisz wywierać dużej ilości wysiłków w rogach, zakrętach lub parkingach.
Kontrola stabilności z kontrolą stabilności rolki jest standardem. A AWD w pojeździe testowym to system na żądanie, który zapewnia moment obrotowy z przodu lub z tyłu, gdy wykrywa poślizg kół. Ma to na celu najlepiej pracować w śniegu lub deszczu, a nie wydmami lub podjazdami wzgórz.
W przeciwieństwie do pełnowymiarowego i rozsądnego nazwiska Lincoln Navigator, MKX ma dwa rzędy siedzeń, aby pomieścić pięć niż trzy rzędy, aby pomieścić osiem.
Wciągnij parking, a możesz wślizgnąć się do dowolnego szczeliny, którą sedan może po raz pierwszy. I nie jest tak duży, że ci obok nie widzicie wokół ciebie podczas wycofywania się.
MKX był wyposażony w opcjonalny pakiet Ultimate z dwoma opcjami Have-Have-napędu tylnego podnośnika i zasilania siedzeń drugiego rzędu. Jeśli twoje ramiona są ładowane pakietami lub bagażem, po prostu naciśnij klawisz FOB, a podnośnik otwiera się w celu łatwego ładowania. Przycisk na tablicy rozdzielczej zasila również bramę otwierającą lub zamkniętą. Trzeci przycisk jest dogodnie położony wzdłuż ściany ładunkowej, aby zamknąć bramę.
Drugi guzik wzdłuż ściany ładunkowej składa się z tyłu drugiego rzędu-niezależnie lub razem-więc możesz wsunąć więcej rzeczy do środka.
W przeciwieństwie do nawigatora, siedzenia drugiego rzędu ponownie nie zasilają. Musisz sięgnąć i podnieść je po rozładunku ładunku.
Dobra noga, głowa, kolan i ramię przednie lub tylne i dobrze wyrzucone fotele z dobrze proporcjonalnymi bocznymi boczkami do podróży i relax z sit-back-i-relax-spowolnieniem lub na duże odległości. Ten sam pakiet ostateczny, który zapewnia fotele mocy i siedzenia drugiego rzędu, oferuje również podgrzewane lub chłodzone przednie siedzenia oraz za 295 USD więcej, podgrzewanych siedzeń z tyłu.
Jeśli chłodzone siedzenia wydają się nieco ekstrawaganckie (jakby gorące siedzenia nie?), Musisz je doświadczyć tylko raz w upały, wilgotny dzień, a będziesz ich na zawsze zażądać.
Nawiasem mówiąc, Lincoln nazywa standardowe skórzane siedzenia „maślane miękkie”. Połączymy się z Soft, ale ktokolwiek wymyślił termin „maślany”, jest prawdopodobnie tym samym kolesiem, który faworyzował MK nad Aviorem i powinien zostać wysłany do jego pokoju - na zawsze.
Ładne akcenty obejmują panoramiczny dach w Vista, duży szklany dach na pas do mieszkańców z przodu i duży świetlik nad pasażerami drugiego rzędu. Oba są dostarczane z prądem. Dach Vista to jeden element w pakiecie opcji o wartości 4795 USD, który obejmuje być może najbardziej mylący system nawigacji DVD na rynku. Miałem lokalizację do żądania, ale system nigdy nie wyjaśnił, jak i gdzie go zaprogramować. Podczas gdy ten pisarz bawił się systemem Navi, żona zadzwoniła do miejsca docelowego i dostała wskazówki - w mniej niż minutę.
Kolejnym miłym akcentem jest cisza w kabinie. Cisza równa się jakość, a MKX jest dobrze izolowany. Podnieś podłokietnik nad konsolą środkową, aby znaleźć mały schowek i uchwyt na monety. Podnieś ten przedział, aby znaleźć miejsce pod spodem do laptopa lub torebki. A z wtyką zasilania w desce rozdzielczej, konsoli środkowej, z tyłu konsoli środkowej i ładowni, MKX ma tyle wtyczek zasilania, co posiadacze kubków (dwa przednie, dwa tylne). To dziwność. W desce rozdzielczej jest też uchwyt na telefon komórkowy.
Jedną z funkcji miłości lub nienawiści, a jesteśmy w tym ostatnim obozie, jest lekkie wykładziny, które należy zakazać w pasie śnieżnym, i blond drewnianych wykończeniowych wykończenia wzdłuż deski rozdzielczej i drzwi. Przepraszam, ale ten pisarz znajduje blond drewno w samochodzie tak modnym jak zielona piec i lodówka awokado w kuchni.
MKX jest zasilany przez 3,5-litrową, 265-konną V-6 z 6-biegowym automatycznym. Doskonała energia od startu stojącego lub gdy potrzebne jest wzmocnienie, aby przejść lub na stromych pochyłych. I nie zapominaj o tym, że ocena 18/26.
Cena podstawowa za AWD MKX wynosi 35 770 USD. Standardowe wyposażenie obejmuje stereo AM/FM z sześciokrotnym odtwarzaczem CD w Dash z odtwarzaczem mp3, automatyczna kontrola klimatu z podwójną strefą, skórzane fotele (napędowe front), podgrzewane lusterka zasilające, elektryczne okna i zamki, zdalne bezkluczykowe wejście, czterokołowe anty-kół -Pląbowe hamulce, monitorze na ciśnienie opon oraz poduszki powietrzne boczne i boczne.
Jak zwykle ma miejsce w przypadku produktu Forda, aby uzyskać najbardziej atrakcyjne udogodnienia, które musisz sprawdzić pakiety na liście opcji. To obniża cenę podstawową i obwinia za ciebie nadętą naklejkę, a nie Ford.
Sedan Companite'em dla MKX jest MKZ, samochód zwany Zephyr przed rozpoczęciem nazwy.
- - -
2007 Lincoln Mkx AWD
Cena zgodnie z testem: 43 150 USD*
Naklejka
Cena podstawowa: 35 770 USD
4795 $ Elitarne opakowanie z panoramicznym dachem, systemem nawigacji DVD i systemem dźwiękowym Thx II
1 995 USD Ultimate Pakiet z podgrzewanymi i chłodzonymi przednimi siedzeniami, lusterkami bocznymi, 18-calowe chromowane koła, system wykrywania odwrotnego, zasilanie ośmiokierunkowe skórzane fotele z przodu, zasilane siedzenia w drugim rzędzie i zasilanie podnośnik
Pakiet z przyczepami 295 USD
Ogrzane tylne siedzenia 295 USD
* Dodaj 675 USD na fracht.
LICZBY
Rozstaw osi: 111,2 cala
Długość: 186,5 cali
Silnik: 3,5-litrowy, 265 KM V-6
Transmisja: 6-biegowy automatyczny
Miasto: 18 mpg
Autostrada: 26 mpg
Plusy:
Bardziej rozsądny i możliwy do zarządzania crossover Lincoln.
Doskonała jazda i obsługa.
AWD dla bezpieczeństwa całego sezonu.
Bardziej szanowany przebieg niż w SUV -ie.
Minuses:
Drogie opcje.
Blond Wood Trim?
———--
Przeczytaj Jim Mateję w niedzielę w transporcie oraz wtorek i czwartek w biznesie. Posłuchaj go na WBBM-AM 780 o 18:22 w środy i 11:22 niedziele.
jmateja@tribune.com