Pojazdy elektryczne i systemy bezpieczeństwa aktywnego napędzają bezprecedensową rozprzestrzenianie nowych funkcji technologicznych w nowoczesnych samochodach. Ale nowe systemy i funkcje oznaczają więcej komplikacji dla producentów i bardziej stroma krzywa uczenia się dla kupujących. Redaktorzy mieszkają w rodzaju szybkiego ognia nowej technologii, gdy przejeżdżamy przez pojazdy testowe, ale aby uzyskać bardziej kompleksowe spojrzenie na to, w jaki sposób nowa technologia jest odbierana przez opinię publiczną, JD Power stworzyło badanie amerykańskiego indeksu technicznego.
Powiązane: 2023 JD Power Pierwotna ankieta jakości: Nowe problemy z pojazdem ustanawiają nowy rekord, pobicie poprzedniego z zeszłego roku
Rankingi
Na podstawie wyników opracowanych przez 82 472 respondentów ankietowych, którzy przez co najmniej 90 dni posiadali nowe pojazdy z roku modelowego 2023, badanie indeksu Tech Experience wykorzystuje skalę 1000 punktów do oceny poziomu i realizacji nowych technologii w pojazdach marek. Patrzy na 40 technologii, że JD Power grupuje się na cztery kategorie: wygodę, pojawiająca się automatyzacja, energia i zrównoważony rozwój oraz rozrywka i łączność. Zarówno w kategoriach masowych, jak i premium, JD Power skinął głową koreańskim markom, z rankingiem Hyundai na szczycie dla marek masowych, a jej luksusowa geneza Genesis na szczycie wykresu premium. Średni wynik w branży wyniósł 503, w porównaniu z 486 w 2022 r.
Pełny ranking marek JD Power w badaniu indeksu doświadczeń technologicznych 2023 jest następujący:
- Genesis: 656
- Hyundai: 547
- Cadillac: 533
- Lexus: 533
- BMW: 528
- Kia: 528
- Mercedes-Benz: 522
- Volvo: 509
- GMC: 505
- Land Rover: 499
- Lincoln: 488
- Infiniti: 485
- Ram: 483
- Subaru: 481
- Chevrolet: 480
- Acura: 472
- Nissan: 466
- Buick: 462
- Ford: 462
- Toyota: 459
- Alfa Romeo: 458
- Audi: 456
- Mini: 454
- Jeep: 453
- Honda: 452
- Volkswagen: 452
- Porsche: 451
- Mitsubishi: 440
- Chrysler: 436
- Dodge: 424
- Jaguar: 411
- Mazda: 394
Marki z niewystarczającymi numerami sprzedaży nie są uwzględnione w oficjalnych rankingach, ale JD Power przekazał Teslę i Polestarowi odpowiednio 773 i 591.
EV Tech przynosi więcej frustracji
JD Power porównał również wyniki między pojazdami elektrycznymi i wewnętrznymi spalinami, stwierdzając, że użytkownicy napotykali więcej problemów z określonymi technologiami i systemami w EVS w porównaniu z tymi samymi technologiami w pojazdach ICE.
Ważne zastrzeżenie: Problemem może być faktyczna awaria lub awaria, lub może być czymś, czego właściciel nie rozumie ani nie jest denerwujący. Mając to na uwadze, respondenci ankietowi zgłosili największe rozbieżności EV i lodu z zdalnymi systemami pomocy parkingowej (27,4 problemy na 100 pojazdów dla EV w porównaniu z 10,7 dla pojazdów ICE) i kontroli gestów wewnętrznych (49,6 w porównaniu z 31,2).
Badanie wykazało również, że nowi producenci samochodów, tacy jak Lucid, Polestar, Rivian i Tesla, oferują bardziej innowacyjną technologię niż marki, które istnieją już od jakiegoś czasu. Nie oznacza to jednak, że są bezproblemowe: z wyłączeniem Polestar, średni poziom problemów dla nowych producentów jest oceniany powyżej średniej premium wynoszący 24,3 problemy na 100 pojazdów.
Plusem jest jednak prawie 75% właścicieli EV uważa, że technologia plug-i ładunków jest czymś, czego chcieliby w następnym pojeździe. Technologia pozwala właścicielom automatycznie ładować swoje EVS po podłączeniu do ładowarki publicznej, a także pozwala im dokonywać płatności bez zgarnięcia karty kredytowej po zakończeniu opłaty. Technik otrzymał ogólną ocenę satysfakcji 8,89 w 10-punktowej skali, a także 6 problemów na 100 pojazdów.
Więcej z :
- 2022 JD Power Tech Experience Indeks: Hyundai dominuje, ogólna satysfakcja maleje
- Mercedes-Benz przynosi sztuczną technologię inteligencji, kamerę selfie do klasy E 2024
- Subaru wzrok jest obiecujący zmniejszenie awarii z rowerzystami
- Ankieta mówi, że technologia unikania awarii może powodować problemy po naprawach
- Więcej wiadomości technologicznych
