Uwaga redaktora: Od czasu publikowania tej historii Cars.co M opracował nową, bardziej niezawodną metodologię oceny przestrzeni ładunkowej. Zobacz nasze pełne wyniki na temat SUV -ów i innych zajęć pojazdów dla pojazdów od roku modelowego 2020. Poniższe liczby przedstawiają wcześniejszą metodologię i nie można ich porównać z naszymi obecnymi przetestowanymi liczbami ładunkowymi.

Redaktorzy ocenili wiele kategorii w naszym 3-rzędowym wyzwaniu SUV w 2020 r., Ale przestrzeń ładunkowa to jeden obszar, który będzie wyróżniał się dla kupujących SUV. Producenci samochodów sprzedają własne specyfikacje ładunków, ale niespójna metodologia stanowi niewiarygodne porównania. Obliczyliśmy własne objętości ładunków, mierząc główne wymiary za drugim i trzecim rzędem SUV -a. Sama przestrzeń nie ilustruje w pełni konfiguracji ładunków SUV-a, więc rozważaliśmy także inne pomocy ładunkowe: zasilane i bez użycia głośnomówek, elementy sterujące w obszarze, aby złożyć siedzenia, dodatkową przestrzeń ładunkową podłogą, przesuwany drugi rząd i ładunek Głębokość ze złożonymi wszystkimi siedzeniami.

2020 3-rzędowe wyzwanie SUV
Wyniki | Zwycięzca | Jak testowaliśmy | Napęd na przebieg | Ładunek

Niektóre z tych przedmiotów, takie jak zasilane bramki podnoszące i przesuwane siedzenia drugiego rzędu, pojawiły się na wszystkich testowanych przez nas SUV-ach, więc zamiast tego szczegółowo opisamy różnice. Nasze obliczone tomy stanowią 20 z 30 punktów kategorii. Pozostałe 10 punktów kategorii pochodzi z tych pomocy ładunkowej. W związku z tym nasze dobrze wyposażone samochody testowe spadły na dwie różne grupy: te z silnymi poświadczeniami ładunków i te bez.

Od najlepszych do najgorszych obszarów ładunków, oto jak 7 SUV -ów przetestowało rangę:

1. 2020 Chevrolet Traverse

2. 2020 Hyundai Palisade

3. 2019 Volkswagen Atlas

4. 2020 Kia Telluride

5. 2020 Honda Pilot

6. 2020 Ford Explorer

7. Ascent 2020 Subaru

Przegrani ładunków

2020 Subaru Ascent, 19 punktów (z możliwych 30)

Wnieśnienie ma godną szacunku objętość za drugim rzędem, ale zmierzona przestrzeń za trzecim rzędem była drugie w grupie. Subaru stracił więcej punktów dla poniżej średniej głębokości ładunku ze złożonymi siedzeniami, a także dla brakujących pomocy ładunkowej.

• AS-Tested Volume za drugim rządem (złożony trzeci rząd): 21,7 stóp sześciennych
• AS-Test Volume za trzecim rządem: 11,6 stóp sześciennych
• Głębokość do konsoli z przodu ze złożonymi siedzeniami: 84 cale
• Kontrola obojętności obojętności ładunków dla trzeciego rządu: nie
• Kontrola objęcia siedzeń w obszarze ładunkowym dla drugiego rzędu: nie
• Bez użycia głośnomówiący: nie
• Znaczące przechowywanie pod piętrem: Tak

2020 Ford Explorer, 20 punktów

Chcesz załadować mieszkańców i ładunek? Unikaj odkrywcy. Tom przetestowany za trzecim rządem odkrywcy był najgorszy grupa o szeroki margines-wynik stosunkowo wąskich granic bez większej wysokości. Objętość za drugim rządem była druga najgorsza dla pilota, ale odkrywca zdobył punkty dzięki głębokiej maksymalnej głębokości ładunku i przyzwoitej listy pomocy ładunkowej.

• AS Tested Volume za drugim rządem (złożony trzeci rząd): 20,9 stóp sześciennych
• Tom przetestowany za trzecim rządem: 9,4 stóp sześciennych
• Głębokość do konsoli przedniej ze złożonymi siedzeniami: 86 cali
• Kontrole z obszarem obojętności w trzecim rzędzie: Tak
• Kontrola objęcia siedzeń w obszarze ładunkowym dla drugiego rzędu: nie
• Bez użycia głośnomówiący: tak
• Znaczące przechowywanie pod piętrem: Tak

2020 Honda Pilot, 20 punktów

Podłoga o wysokiej ładunku oznaczała krótkie wymiary na szczytach siedzeń, przenosząc pilota do przestrzeni ładunkowej w najgorszym w grupie za drugim rządem. Przyzwoita głośność za trzecim rządem pomogła, ale brak wydawnictwa obojętnego ładunku nie.

• AS-Tested Volume za drugim rządem (złożony trzeci rząd): 18,8 stóp sześciennych
• AS-Tested Volume za trzecim rządem: 13,0 stóp sześciennych
• Głębokość do konsoli z przodu ze złożonymi siedzeniami: 84 cale
• Kontrola obojętności obojętności ładunków dla trzeciego rządu: nie
• Kontrola objęcia siedzeń w obszarze ładunkowym dla drugiego rzędu: nie
• Bez użycia głośnomówiący: tak
• Znaczące przechowywanie pod piętrem: Tak

Zwycięzcy ładunków

2020 Kia Telluride, 24 punkty

Szanowane wymiary za drugim i trzecim rzędem pomogły Telluride, podobnie jak wydania w obszarze ładunku dla drugiego rzędu - funkcja tylko jednego innego SUV -a, Hyundai Palisade, miał tak testowane.

• AS-Tested Volume za drugim rządem (złożony trzeci rząd): 22,9 stopy sześcienne
• AS-Tested Volume za trzecim rządem: 13,8 stóp sześciennych
• Głębokość do konsoli przedniej ze wszystkimi złożonymi siedzeniami: 83 cale
• Kontrola obojętności obojętności ładunków dla trzeciego rządu: nie
• Kontrole z obszarem obojętności w drugim rzędzie: Tak
• Bez użycia głośnomówiący: tak
• Znaczące przechowywanie pod piętrem: Tak

2019 Volkswagen Atlas, 24 punkty

Atlas oferuje doskonałą przestrzeń ładunkową, z najwyższym tomem grupy za trzecim rządem i drugim najwyższym tomem za drugim rządem. Tylko w kosmosie Atlas prowadzi paczkę. Ale Volkswagen jest skąpy na dodatkowych cechach, bez kontroli foteli z obszarem ładunków i jedynie marginalnym magazynem podłogowym.

• AS-Tested Volume za drugim rządem (złożony trzeci rząd): 27,1 stóp sześciennych
• AS-Test Volume za trzecim rządem: 18,1 stóp sześciennych
• Głębokość do konsoli z przodu ze złożonymi siedzeniami: 84 cale
• Kontrola obojętności obojętności ładunków dla trzeciego rządu: nie
• Kontrola objęcia siedzeń w obszarze ładunkowym dla drugiego rzędu: nie
• Bez użycia głośnomówiący: tak
• Znaczące przechowywanie pod piętrem: nie

2020 Hyundai Palisade, 25 punktów

Wymiarowo podobny do Telluride, z którym dzieli platformę, PalisadeDostałem również silne oceny w mierzonej przestrzeni. (Inna konsola z przodu dodała kolejną cal maksymalnej głębokości ładunku, podczas gdy niewielkie różnice w układzie ładunku za trzecim rządem oznaczały nieco więcej miejsca.) Bogactwo cech pomocy ładunkowej ukradło program, ponieważ Palisade była jedyna SUV w grupie z sterowaniem obszarem ładunków, aby złożyć drugie i trzecie rzędy.

• AS-Tested Volume za drugim rządem (złożony trzeci rząd): 22,9 stopy sześcienne
• AS-Tested Volume za trzecim rządem: 14,2 stóp sześciennych
• Głębokość do konsoli z przodu ze złożonymi siedzeniami: 84 cale
• Kontrole z obszarem obojętności w trzecim rzędzie: Tak
• Kontrole z obszarem obojętności w drugim rzędzie: Tak
• Bez użycia głośnomówiący: tak
• Znaczące przechowywanie pod piętrem: Tak

2020 Chevrolet Traverse, 26 punktów

Z 26 punktami Traverse jest tutaj najbardziej przyjazny SUV. Kredyt dwa najlepsze wymiary w grupie, według naszych pomiarów: objętość ładunku za drugim rządem i głębokością ze złożonymi siedzeniami. To, a także dość dobre pomoce ładunkowe, dało Chevroletowi najsilniejszy pokaz kategorii.

• AS-Tested Volume za drugim rządem (złożony trzeci rząd): 28,6 stóp sześciennych
• Tom przetestowany za trzecim rządem: 15,2 stóp sześciennych
• Głębokość do konsoli przedniej ze złożonymi siedzeniami: 90 cali
• Kontrole z obszarem obojętności w trzecim rzędzie: Tak
• Kontrola objęcia siedzeń w obszarze ładunkowym dla drugiego rzędu: nie
• Bez użycia głośnomówiący: tak
• Znaczące przechowywanie pod piętrem: Tak

Jeśli martwisz się tylko o przestronność, oto jak SUV-ów zaliczyli najbardziej przetestowany pokój towarowy za drugim i trzecim rzędem:

SUV-ów z najbardziej przetestowanym pomieszczeniem ładunkowym za drugim rządem (złożony trzeci rząd):

1. 2020 Chevrolet Traverse: 28,6 stóp sześciennych

2. 2019 Volkswagen Atlas: 27,0 stóp sześciennych

3. 2020 Hyundai Palisade: 22,9 stopy sześcienne

4. 2020 Kia Telluride: 22,9 stopy sześcienne

5. 2020 Subaru Ascent: 21,7 stóp sześciennych

6. 2020 Ford Explorer: 20,9 stopy sześcienne

7. 2020 Honda Pilot: 18,8 stóp sześciennych

SUV-ów z najbardziej przetestowanym pokojem ładunkowym za trzecim rządem:

1. 2019 Volkswagen Atlas: 18,1 stóp sześciennych

2. 2020 Chevrolet Traverse: 15,2 stopy sześcienne

3. 2020 Hyundai Palisade: 14,2 stopy sześcienne

4. 2020 Kia Telluride: 13,8 stóp sześciennych

5. 2020 Honda Pilot: 13,0 stóp sześciennych

6. 2020 Subaru Ascent: 11,6 stopy sześcienne

7. 2020 Ford Explorer: 9,4 stopy sześcienne

Aby przeczytać więcej o naszej metodologii testowania ładunków, sprawdź, w jaki sposób znaleźliśmy najlepszy SUV 3-rzędowy z 2020 roku.

Więcej z :

• Wyzwanie SUV 3-rzędowe: Jaki jest najlepszy SUV MPG?
• Mamy zwycięzcę: dlaczego Hyundai Palisade to najlepszy 3-rzędowy SUV
• Jaki jest najlepszy SUV średniej wielkości 2019 roku?
• Jaka jest różnica między Hyundai Palisade 2020 a 2020 Kia Telluride?