Koleś gapił się, co sprawiło, że stałem się ostry. Kiedy gapią się nieznajomi, strzeżę się.

Pomyślałem, że go wyciągnę. "Co słychać?" Zapytałam. Ale koleś okazał się z Niemiec. Nie rozumiał „co jest?”

Jego angielski był zły. Mój niemiecki był gorszy. Ale było jasne, że mniej interesuje się mną niż w mojej ciężarówce-pickup Dodge Ram Laramie SLT z 1996 roku wyposażony w 8-litrowy silnik V-10. To był „podwójny”, co oznacza, że ​​miał podwójne tylne koła - dwa tylne koła po obu stronach łóżka ładunkowego.

Panie, to była duża ciężarówka!

Niemiec chciał sprawdzić silnik. Zobowiązałem się. Co za cholera? Wyskoczyłem kaptur. Koleś oohed i przeszedł wszędzie. Potem powiedział coś w stylu „chcę prowadzić”.

Zrobił pantomin, rozciągając oba ramiona i kładąc ręce na wyimaginowanej kierownicy. Zaśmiałem się i powiedziałem: „Nie, nie”. Mam na myśli, że wierzę w tradycję: muszę cię znać i ufać, zanim przewrócę klucze.

Tło: Do ​​1994 roku, kiedy wprowadził całkowicie przebudowaną serię Dodge Ram, Chrysler był firmą minivan, która sprzedała kilka pickupów.

Każdy, kto wątpił, że wszystko się zmieniło, musi tylko napędzać największe i najbardziej fantazyjne pickupy Chryslera, Dodge Ram Laramie SLT 3500 Dualie. Hugga-Mugga! Ta rzecz kopie tyłek!

Laramie SLT 3500 ma największą kabinę pickup-ciężarową, jaką kiedykolwiek chcesz zobaczyć, nawet w testowanej zwykłej wersji kabiny, która zapewniła wystarczającą liczbę pomieszczeń dla trzech dorosłych. Jeśli nie ma trzeciego jeźdźca, możesz złożyć górną część środkowego siedzenia i przekształcić ciężarówkę w biuro toczące się. Ten górę może pomieścić komputer, telefon lub przenośny faks.

Laramie SLT 3500 to ciężarówka robocza, co oznacza, że ​​nie mogłem go przetestować tak, jak powinien być testowany. Ta ciężarówka jest zaprojektowana w celu zaciągnięcia ładunków o wartości do 5 059 funtów i przyczepki o wadze nawet 13 000 funtów. Nie ma na celu regularnie biegania po przedmieściach ani utwardzonych drogach wiejskiej Wirginii.

Rzecz jest potworem! Jego opcjonalny silnik benzyny V-10 jest oceniany o mocy 300 koni mechanicznych przy 4000 obr./min z maksymalnym momentem obrotowym na 450 funtów stóp przy 2400 obr./min. Waruje i pazutuje przez ruch miejski, przerażając innych kierowców.

Standardowy sprzęt do Laramie SLT 3500 zawiera 5,9-litrowy V-8 o mocy 230 koni mechanicznych przy 4000 obr./min z maksymalnym momentem obrotowym na 330 funtach na 3200 obr./min. Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardowa; Czterobiegowy automatyczny automat z nadbiegiem jest opcjonalny.

Standardowe hamulce obejmują wentylowane przednie dyski/tylne bębny z tylną kopią zapasową. Czterokołowy układ hamulca przeciw blokowaniu jest opcjonalny. Poduszka powietrza bocznego kierowcy jest standardem.

Dodge Ram Trucks można kupić na różne sposoby: przetestowany napęd na tylne koła lub napęd na cztery koła, z tylnymi kołami „Dualie” lub bez; testowana zwykła kabina lub opcjonalna rozszerzona kabina; z krótkimi lub długimi łóżek ładunków; Jako mniejszy pickup 1500, większy 2500 lub gigantyczny 3500; Z pakietem dekoracyjnym LT na poziomie E ntry, bardziej sporadyczno-nijakim specjalnym wykończeniem lub modernizowanym wykończeniem ST i luksusowym SLT.

Skargi: zbyt wiele pakietów wykończeń i kombinacji sprzętu w tej linii pickupu. Oznacza to zbyt wiele szans na mylące elementy. Chrysler musi uprościć skład Dodge Ram. Ponadto, jaki geniusz postanowił zainstalować uchwyt montowany na suficie-używany do wspierania wejścia pojazdu-tylko po stronie pasażera ciężarówki? Jestem krótki. Mógłbym użyć tego uchwytu po stronie kierowcy.

Chwała: jest taka duża, to matka wszystkich pickupów - i ojca.

Koornowy iloraz: ludzie zejdzie z drogi. Chrysler powinien nazwać to zastrasznikiem Chryslera.

Jazda, przyspieszenie i obsługa: przyspieszenie Boffo. Całkowicie jazda i obsługa ciężarówki, zwłaszcza gdy łóżko ładunkowe jest puste. Te lekko załadowane koła z podwójnymi podskakują jak szalone na nieco szorstkich drogach. Hamowanie było doskonałe.

Przebieg: Może 12 galonów MOIDES (35-galonowy zbiornik, szacowany zasięg 400 mil na użyteczną objętość regularnej bezołowiowej), biegnący głównie na autostradzie i kierowcy tylko z lekkim ładunkiem.

System dźwiękowy: Opcjonalne sześciogłośne stereo radiowe i kaseta AM/FM z zmieniaczem CD i korektorem graficznym, Infinity System. Bardzo dobrze.

Cena: Cena podstawowa wynosi 19 144 USD. Faktura dealera wynosi 16 727 USD. Cena w testowaniu wynosi 26 087 USD, w tym 6 343 USD opcji i opłaty docelowe w wysokości 600 USD.

Strings torebki Porównaj z ciężarówkami GM C/K 3500 i Ford's F-350 Series.