Największa zmiana w przeprojektowanej klasy Mercedes-Benz Klasy R 2011 jest krytyczna-jej styl. Pierwsze pokolenie to… Powiem to: brzydko. Mercedes przerobił przednią część, powiększając kratkę i zastępując jajowiste reflektory kątowymi, aby pasowały do ​​obecnego kierunku projektu. Być może wyższa kratka sprawi, że będzie wyglądać mniej jak minivan, co było powszechną skargą od czasu debiutu R w 2006 roku. Nie ma ślizgowych tylnych drzwi, ale jego rozmiar i prawie pionowa podnośnik sprawiają, że wygląda jak furgonetka, nawet, nawet Teraz.

Szkoda, że ​​Klasa R nie sprzedała się lepiej w USA, gdzie duże pojazdy są ukochane. Jego siedzenia pierwszego i drugiego rzędu są wyjątkowo przestronne, a drugi rząd przesuwa się do przodu i do tyłu, zapewniając większą elastyczność. Są również zaprojektowane tak, aby wskoczyć do przodu, a następnie przesuwać się, zapewniając dostęp do standardowych siedzeń trzeciego rzędu. To nie byłby mój pierwszy wybór, ale byłbym w porządku, jazda w trzecim rzędzie na krótkie odległości. Jest wystarczająco dużo głowy, a ponieważ w drugim rzędzie ma dużo miejsca na nogi, jego pasażerowie można przekonać do przyspieszenia. Składanie siedzeń płaskich jest procesem wielostopniowym, co nie jest idealne, ale projekt wydaje się maksymalizować przestrzeń.

Jestem zaskoczony, że Mercedesowi zajęło tak długo, aby przywrócić klasę R, ponieważ minęły ponad dwa lata, odkąd dyrektor generalny Daimlera Dieter Zetsche przyznał, że model ten nie był bardzo oczekiwanych. Nie jestem pewien, czy zmiany stylistyczne pomogą wystarczająco dużo. Klasa GL ma prawie tyle samo objętości pasażerskiej i ładunkowej. Jasne, kosztuje około 10 000 USD więcej i zyskuje nieco niższy przebieg, ale jest to cena, którą wiele osób jest skłonnych zapłacić, aby uniknąć wyglądania, jakby prowadzili minivan.