CARS.COM- W 2017 roku GLS-Class Mercedes-Benz (wcześniej Klasa GL) otrzymuje opcjonalny 8-calowy ekran multimedialny z kontrolerem touchpad, dotknięta stylizacja front-end, moc pod maską i nowy Dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów w większości modeli. Automaker zamierza to wszystko, aby lepiej dostosować trzyosobową, siedmiomiejską klasę GLS do stylu i udogodnień nowszej marki rodzeństwa. Niestety, GLS wypadł z poprzedniej siebie w Klasie GL w kilku obszarach naszych kontroli fotelików samochodowych od czasu ostatniego testowania go trzy lata temu.
Więcej kontroli fotelików samochodowych
Ile siedzeń samochodowych pasuje do drugiego rzędu? Dwa
Ile siedzeń samochodowych pasuje do trzeciego rzędu? Dwa
Co lubimy
- Trzy górne kotwice tetherowe są ustawione około dwóch trzecich drogi w dół opłacalności drugiego rzędu i nie stanowiły problemów z połączeniem. W trzecim rzędzie znajdują się również dwie górne kotwice tetherowe bezpośrednio za siedzeniami na podłodze ładunkowej - chociaż opiekunowie powinni zauważyć, że kilka innych ogólnych haczyków ładunkowych jest ustawionych w pobliżu kotwic tether -Teat Instalacja.
- Nasze kabrioletowe siedzenie w pozycji skierowanej do tyłu zainstalowane łatwo w drugim rzędzie, choć doświadczyliśmy problemów z połączeniem z większymi sztywnymi złączami zatrzasku siedziska (więcej o tym później), podczas gdy złącza podobne do haczyków naszego siedzenia dla niemowląt znalazły swój ślad ze względną łatwością .
- Dostęp do trzeciego rzędu jest tanią dzięki zasilaniu siedzisku drugiego rzędu, która zawala się za dotknięciem przycisku znajdującego się w pobliżu ograniczenia głowy zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażerów, pozostawiając duży otwór dla łatwego wnikania i wyjścia.
- Chociaż łączenie sztywnych złączy zatrzasku naszego kabrioletu w pozycji skierowanej do przodu było nieco walką, siedzenie dobrze pasowało w trzecim rzędzie i nie mieliśmy problemu z górnymi kotwicami tether.
- Konstry związane z pasami jest na solidnych bazach i będą łatwo uchwycić dzieci, aby wrzucić się do fotela podwyższającego.
Czego nie jesteśmy
- Dwa zestawy niższych kotwic zatrzasków są zagłębione około jednej trzeciej cala do siedzenia i są trudne do dostępu z sztywnymi kotwicami kabrioletu ze względu na sztywne skórzane poduszki i stłoczenie za pomocą klamry pasa.
- W trzecim rzędzie dwa zestawy niższych kotwic zatrzasków znajdują się około cala w siedzeniu z dużym otworem wokół każdej kotwicy. Trudno było manewrować złączami zatrzasku przez otwór, aby nawiązać połączenie.
- Przednie pasażer 5 stóp i 6 stóp miał taką przestrzeń na nogi po przesunięciu siedzenia w górę, ale wyższy pasażer będzie wymagał więcej miejsca, aby być wygodnym. Musieliśmy też trochę przesunąć przednie siedzenie pasażera do przodu, aby pasować do siedzenia niemowlęcia.
- Aby dopasować się do skierowanego do przodu siedzenia w drugim rzędzie, musieliśmy podnieść ograniczenie głowy, a także napotykaliśmy trudności z instalacją ze względu na sytuację zatrzasku.
- Duże, regulowane (ale nie zdejmowane) ograniczenie głowicy zepchnęło nasze siedzenie przypominające daleko od opaski, w którym należy je spłukać. W trzecim rzędzie napotkaliśmy podobny problem z siedziskiem przypominającym, choć nie do końca w tym samym stopniu, co w drugim rzędzie.