CARS.COM- Odświeżony Mercedes-Benz S550E Hybrid z 2017 roku pozwoli ci przejść do opcji technologii ładowania bezprzewodowego.
Powiązane: Ankieta: konsumenci czują iskrę samochodów elektrycznych
Bezprzewodowy system ładowania pojazdów elektrycznych będzie wykorzystywać technologię ładowania HALO opracowaną przez Qualcomm i zostanie wyprodukowany dla samochodu na licencji przez nienazwanego dostawcę elektroniki motoryzacyjnej.
Rezonansowy system ładowania indukcji magnetycznej obejmuje przewodową podkładkę ładującą na podłodze garażowej lub miejsce parkingowe oraz odpowiednią podkładkę zamontowaną pod samochodem. Gdy samochód jest przez niego napędzany, a podkładki są ustawione w kolejce, elektryczność jest przenoszona elektromagnetycznie w celu naładowania akumulatora samochodu. Systemy ładowania bezprzewodowego są szeroko stosowane do małych urządzeń, takich jak telefony i szczoteczki do zębów. Ale chociaż istnieje pewne systemy rynku wtórnego dla samochodów, będą to pierwsza oferowana jako fabryczna opcja dla zelektryfikowanego samochodu, mówi Qualcomm.
Firma twierdzi, że wydajność transferu mocy systemu Halo jest porównywalna z 90 -procentową oceną ładowania przewodzącego, a wydajność wzrasta wraz ze wzrostem mocy. Nie określiło, ile czasu zajmie systemowi naładowania baterii S550E o pojemności 8,7 km. Qualcomm twierdzi, że chociaż system 3,6-kilowatowy dla S550E jest „idealnie odpowiedni” do ładowania mniejszej akumulatorów hybrydy wtyczki, wymagałoby „podwójnego lub potrójnego”, aby naładować pełny pojazd elektryczny z 30- do 30- do 30- do 30- do 30- do 30- do 30- do 30- Bateria 40-kWh „w rozsądnym czasie”. EV-ery o długim zakresie mają jeszcze większe baterie; Nadchodzący pakiet akumulatora Chevroleta Bolt wynosi 60 kWh, a model S Tesli można uzyskać z baterią do 100 kWh.
Ceny systemu nie zostały ogłoszone; Podstawowa S550E 2017 zaczyna się od 97 525 USD z miejscem docelowym.
Mercedes, Daimler i Qualcomm Mercedesa pracują razem nad taką technologią od 2015 roku. A Qualcomm pokazuje tę technologię na obwodzie wyścigowym Electric Electric Racing, obciążając samochody bezpieczeństwa BMW i8 używane do wyścigów.