Rywalizuje z: Acura TLX, Cadillac CT5, Infiniti Q50, Toyota Avalon

Wygląda na: 2021 ES z kilkoma bardzo subtelnymi aktualizacjami

Układy napędowe: 203 koni mechaniczny, 2,5-litrowy czterocylindrowy z ośmiobiegowym automatycznym napędem na wszystkie koła (ES 250); 302 KM, 3,5-litrowy V-6 z ośmiobiegowym auto, napędem na przednie koła (ES 350); 215-System-HP, 2,5-litrowy czterocylindrowy i elektryczny silnik Atkinson-Cycle z ciągłą zmienną automatyczną skrzynią biegów, FWD (ES 300H)

Hits DealerShips: późna jesień

Świętowaliśmy , gdy Lexus dodał ekran dotykowy do popularnej linii SUV -ów RX, co wyeliminowało potrzebę użycia mylącego i łatwo rozpraszającego kontrolera Touchpad do obsługi wielu funkcji samochodu. Marka kontynuuje ewolucję ekranu dotykowego, instalując je w zaktualizowanych sedanach ES 2022, a także nadając zewnętrznej części bardzo łagodnego retuszu i dodając nowy poziom wykończenia F Sport do hybrydy ES 300H.

Powiązane: 2021 Lexus ES 250 AWD Recenzja: osobliwy, ale potrzebny Lexus ES

Zewnętrzny

Kiedy mówimy „bardzo łagodny retusz”, mamy na myśli to. Reflektory to przeprojektowane jednostki podwładni na bilety, które są standardem we wszystkich modelach ES, a każde ES, ale warianty F Sport mają nowy wzór siatki kratki. Koła, od standardowych 17-calowych po opcjonalne 18S lub F Sport, również przeprojektowane, są również przeprojektowane. Bez 2021 ES obok 2022 r. Trudno będzie je odróżnić.

Wnętrze

Dodanie ekranu dotykowego to wielka wiadomość w 2022 ES. Jednostka 8,0-calowa będzie standardem i wyświetlaczem 12,3 cala opcjonalnie. Podobnie jak w RX, Lexus przeniósł również lokalizację wyświetlacza do przodu - 4,3 cala w ES - aby ułatwić użycie jako ekran dotykowy. Kontroler Touchpad jest nadal na konsoli środkowej dla tych, którzy chcą kontrolować funkcje ekranu w ten sposób lub dla tych, którzy nie mogą dotrzeć do ekranu dotykowego. Będąc w nowym RX z ekranem dotykowym, starałem się unikać Touchpad; Trudno jest użyć i potencjalnie rozpraszać uwagę, a interfejs ekranu dotykowego stanowi znaczącą poprawę w stosunku do Touchpad. Lexus twierdzi, że zaktualizował również projekt tablicy rozdzielczej dla 2022 roku.

Moc przeniesienia

W przeciwieństwie do wnętrza Lexus nie ogłosił żadnych aktualizacji silnika dla linii ES. ES 250 z napędem na wszystkie koła będzie używać tej samej czterocylindrowej o mocy 203 koni mechanicznej, 2,5-litrowej czterocylindrowej sparowanej z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów od 2021 r. ES 350 z napędem na przednie koła ma 302 KM, 3,5- litr v-6 pod maską, a także używa ośmiobiegowego auto. Hybrydowi kupujący mogą wybrać ES 300H i jego system 215 HP z 2,5-litrowego czterocylindrowego i elektrycznego silnika; Zamiast ośmiobiegowej prędkości ES 300H wykorzystuje stale zmienną automatyczną skrzynię biegów.

Nowością dla bardziej entuzjastów hybrydowych kupujących jest ES 300H F Sport, który według Lexusa zostanie sprzedany w „Stanach Zachodnich” w roku modelowym 2022. Jednak na ES 300H wykończenie F Sport jest głównie pakietem wyglądu: staje się ciemniejsze, bardziej sportowe wykończenia zewnętrzne i odznaki, tylny spoiler i czarne 19-calowe koła na zewnątrz oraz kierownica specyficzna dla F Sport, przednie siedzenia, pedały, selektor przekładni i wskaźniki.

Dynamiczny pakiet obsługi jest dostępny w ES 350 F Sport, dodając adaptacyjne zawieszenie i dodatkowe tryby Sport Plus i niestandardowe napęd; Wcześniej adaptacyjne zawieszenie w trybie Sport Plus było samodzielną opcją. Nowy pakiet dodaje również intuicyjną asystę parkingową, co nie wydaje się być związane ze sportowcem, ale jest ładną funkcją.

Więcej z :

• Czy 2021 Lexus ES 250 jest dobrym samochodem? 4 rzeczy, które lubimy i 3 nie szalejemy
• Oto 5 świetnych niedrogich luksusowych samochodów, które możesz teraz kupić
• Co nowego z Lexusa dla 2021 roku?
• 2021 Lexus Rx 450h: 6 rzeczy, które lubimy i 2 rzeczy, których nie
• Które samochody mają funkcje samojezdnego dla 2021 roku?

Bezpieczeństwo

2022 ES jest standardowo wyposażony w Lexus Safety Sense Plus 2.5. Nowością w wersji 2.5 jest wspomaganie skręcania skrzyżowania, który może wykryć nadjeżdżający ruch podczas wykonywania skrętu w lewo lub pieszych podczas zakrętów lewej i prawej oraz, w razie potrzeby, automatycznie aktywuj hamulce, aby uniknąć lub złagodzić kolizję. Dodaje również pomoc w awaryjnym wspomaganie sterowania w celu zwiększenia nakładów sterowania podczas manewrów wymijających, a Lexus twierdzi, że adaptacyjny kontrola rejsu poprawiła zachowanie podczas przekazywania wolniejszego pojazdu.

Ceny i data premiery

Lexus ogłosi ceny za zaktualizowane 2022 ES bliżej daty sprzedaży, która nastąpi później jesienią.

Powiązane wideo: 2019 Lexus ES: Pierwszy dysk

Departament redakcyjny jest Twoim źródłem wiadomości i recenzji motoryzacyjnych. Zgodnie z długotrwałą polityką etyczną redaktorzy i recenzenci nie akceptują prezentów ani bezpłatnych podróży od producentów samochodów. Dział redakcyjny jest niezależny od reklam, sprzedaży i sponsorowanych działów treści.