Rywalizuje: Cadillac Lyriq, Ford Mustang Mach-e, Kia EV6, Tesla Model Y

Wygląda na: niższe, nachylone dach Polestar 3

Łagoty napędowe: podwójny silnik elektryczny o mocy 544 koni (napęd na wszystkie koła) lub 272 KM pojedynczy silnik elektryczny (napęd na tylne koła); 102-kilowatowy bateria

Hits DealerShips: 2024

Po drażnianiu się tylko jednego zdjęcia z Polestar 4 2025 w zeszłym tygodniu, marka pojazdów elektrycznych Geely ujawniła swój drugi całkowicie elektryczny SUV na Shanghai Auto Show. Dzięki konwencjom nazewnictwa, które są w kolejności chronologicznej (nie w kolejności wielkości), 4 przedziały między sedanem Sports Polestar 2 a nieco większym SUV -em Polestar 3, gdy pojawi się w USA w przyszłym roku. SUV w stylu coupe przynosi więcej opcji układu napędowego, zwiększoną moc i szybsze przyspieszenie do stołu wraz z innym unikalnym elementem-brakujące tylne okno.

Powiązane: Polestar 4 do debiutu w Szanghaju w przyszłym tygodniu

Nowa zewnętrzna część nie patrzy się za

Podczas gdy 4 pod wieloma względami przypomina 3, Polestar twierdzi, że zaprojektował SUV od podstaw, zamiast po prostu modyfikować 3, aby nadać mu nachylony dach. W rezultacie marka jest zoptymalizowana przestrzeń nad głową i tylną przestrzeń mieszkańców. 4 mierzy około 2 cali krótsze niż 3, ale SUV -y mają podobny rozstaw osi, co jest dobrym wskazaniem, że ich przestrzeń wewnętrzna jest porównywalna. 4 jest również o około 3 cale krótsze i ma mniej prześwitu niż jej odpowiednik.

4 otrzymuje wiele elementów aerodynamicznych, takich jak niski nos, klamki do drzwi, bezramkowe okna i tylne lotniki, ale być może bardziej godne uwagi jest to, czego 4 nie dostaje - tylne okno. Brakujące okno było po raz pierwszy widoczne na koncepcji Polestar Precept i chociaż wydaje się sprzeczne z intuicją, marka twierdzi, że tylna kamera pojazdu wyświetla paszę na żywo przez ekran w lusterku wstecznym pojazdu i faktycznie poprawia bezpieczeństwo.

„Dzięki Polestar Precept zaprezentowaliśmy oszałamiające nowe wrażenia pasażera, usuwając tylne okno i naciskając tylny nagłówek, który odgrywa integralną rolę bezpieczeństwa, dalej. Oznacza to, że tylni mieszkańcy mogą teraz mieć wyjątkowe wrażenia w naszym SUV Coupe ” - powiedział w oświadczeniu Maximilian Missoni, szef projektowania Polestara.

Zrównoważone wnętrze celem komfortu

Wnętrze 4 wykorzystuje wiele zrównoważonych materiałów, w tym nową dzianinową tkaninę wykonaną z recyklingu poliesteru, który po raz pierwszy widziano w przykazaniu, wraz z ekologicznym winylowym, recyklingowym sieciami rybackim i etycznie pozyskiwaną skórzaną tapicerką Nappa.

Oprócz zrównoważonego rozwoju, pięciomiejscowy SUV skupia się na komforcie tylnych mieszkańców. Według marki brakujące tylne okno pozwala panoramicznego szklanego dachu pojazdu poza ograniczenie głowicy drugiego rzędu, tworząc otwarte i wygodne środowisko na tylnych siedzeniach. Szklany dach oferuje dostępną funkcję elektrochromową, która może przełączać się z nieprzejrzystej na przezroczystą widoczność.

Miejsce drugiego rzędu również umieszczają własne elementy sterujące mediami i klimatem między przednimi siedzeniami. Dodatkowe atrakcje wewnątrz 4 obejmują oświetlenie otoczenia i nowe materiały z miękkim dotykiem oraz wybór kolorów.

Zorientowany na wydajność układ napędowy, szybszy sprint 0-60

Po przybyciu Polestar 4 zaoferuje dwa warianty: wersję RWD z jednym ruchem i model AWD z podwójnym motorem; Każda z nich będzie sparowana z baterią o długości 102 kilowatów. Model RWD zyskuje do 272 KM i 253 funtów stóp momentu obrotowego w oparciu o szacunki marki i czas 0-62 mph 7,4 sekundy. Tymczasem konfiguracja podwójnego ruchu o wyższej wydajności zwiększa moc i moment obrotowy odpowiednio do szacowanego 544 KM i 506 funtów stóp.

Polestar mówi, że AWD 4 będzie najszybszym pojazdem marki, z sprintem 0-62 mph wynoszącym mniej niż 3,8 sekundy, umieszczając go w zakresie rywali, takich jak Ford Mustang Mach-e GT (3,8-sekundowy 0-60), Kia EV6 GT (3,4 sekundy) i wydajność modelu Y TESLA (3,5 sekundy).

Zasięg i ładowanie

Podczas gdy podwójny motor 4 obiecuje znaczącą przewagę, jeśli chodzi o moc i przyspieszenie, model jednotorowy przynosi dłuższy maksymalny zasięg-do 300 mil w porównaniu z 270 mil z AWD. Oba liczby zakresu są wstępnymi szacunkami z Polestar, a SUV nie otrzymał jeszcze oceny EPA. Polestar 3 widzi podobne szacunki zakresu, podczas gdy kilku konkurentów oferuje dłuższy zasięg; Na przykład model Y ma maksymalnie 330 mil. Według Polestar 4 przejdzie od 0% do pełnego naładowania w ciągu 5,5 godziny z ładowarką poziomu 2, podczas gdy publiczna ładowarka DC zabierze baterię z 5% -80% w ciągu 32 minut.

Technologia i bezpieczeństwo

Podobnie jak jego stableMaty, 4 będzie korzystać z systemu operacyjnego Android Auto z wbudowanym Google, który można uderzyć lub przegapić; Redaktorzy uznali za frustrujące w ładowaniu Volvo XC40 (Volvo i Polestar są markami powiązanymi), podczas gdy system Polestar 2 był bardziej przyjazny dla użytkownika. Dostęp do systemu jest dostępny za pośrednictwem standardowego 15,4-calowego ekranu dotykowego z zorientowanym na krajobraz z łącznością Apple CarPlay i aktualizacjami. Informacje o prędkości, baterii i zasięgu, wraz z funkcjami wspomagania kierowcy i nawigacją, są wyświetlane na 10,2-calowym klastrze miernika pojazdu lub wyświetlane na przedniej szybie przez 14,7-calowy wyświetlacz głowy.

Seria aparatów, radarów i czujników jest używana do systemów wspomagania kierowcy pojazdu i kamery monitorującej kierowcę, a Polestar's Pilot Pack jest wyposażony w półautonomiczny system wspomagania pilotów, który pomaga w przyspieszeniu, hamowaniu, sterowaniu i zmianom pasa.

Ceny i data premiery

Oczekuje się, że Polestar 4 2025 trafi do USA w 2024 r., Po uruchomieniu w Chinach pod koniec 2023 r. Więcej szczegółów na temat modelu z USA będzie dostępne bliżej jego przybycia, ale według Polestaru rozpocznie się od Ballpark w wysokości 60 000 $. Tymczasem Polestar 3 rozpoczyna się od 85 300 USD (w tym opłata docelowa 1400 USD).

Wśród jego konkurentów Cadillac Lyriq zaczyna się od 58 590 USD; Ford Mustang Mach-E po 50 295 USD; Kia EV6 po 50 025 USD; oraz model Tesli Y za 51 380 USD (58 380 USD za wariant wydajności).

Więcej z :

• 2021 Polestar 2 Recenzja: Czy to przyszłość sedanów sportowych?
• 2024 Polestar 3 SUV debiuty z zakresem 300 mil, do 517 KM
• Dobra wiadomość, Polestar 1 Kupujący: Twoje saldo wynosi teraz zaledwie 152 500 USD
• Polestar 2 przybywa, aby rzucić wyzwanie Tesli Model 3
• Więcej wiadomości elektrycznych

Powiązane wideo: