Własność pojazdów elektrycznych zawiera unikalny zestaw korzyści (niższe koszty konserwacji i oszczędności paliwa) oraz wyzwania (lęk i obawy dotyczące ładowania). Badanie JD Power 2023 US Electric Vehicle Whereship Welfship może pomóc kierownikom myśleć o dokonaniu zmiany, zapewniając wgląd w to, co obecni właściciele lubią i nie lubią w tym doświadczeniu, a także które pojazdy prowadzą do najwyższych ocen satysfakcji. W 2023 r. Nowicjusz Rivian R1T pickup ma najwyższą ogólną satysfakcję właściciela w pierwszym roku kwalifikowalności-miejsce, w którym Tesla twierdziła zarówno w 2022 r., Jak i 2021 r. .

Powiązane: co należy wiedzieć przed zakupem pojazdu elektrycznego: Przewodnik po zakupie

Badanie EVX mierzy satysfakcję właścicieli EV na podstawie 10 czynników: dokładność określonego zakresu baterii; dostępność publicznych stacji ładowania; Zakres baterii; koszt posiadania; przyjemność z jazdy; Łatwość ładowania w domu; stylizacja wewnętrzna i zewnętrzna; Funkcje bezpieczeństwa i technologii; doświadczenie usługowe; oraz jakość i niezawodność pojazdu. Po raz pierwszy w swojej trzyletniej historii badanie koncentrowało się tylko na satysfakcji w pierwszym roku posiadania pojazdu.

Wyniki 2023 pokazują unikalne trendy wśród właścicieli EV premium i masowego rynku, zapewniają zapewnienie ze zelektryfikowanymi kupującymi ciężarówkami i wyróżniają wyniki satysfakcji właścicieli po raz pierwszy.

Ogólne rankingi

Średni wynik satysfakcji dla marek premium wynosił 756 w skali 1000-punktowej-w porównaniu z 770 w 2022 r. Marki masowe odnotowały wynik satysfakcji wynoszący 730-znaczący skok z 709. Ogólne wyniki satysfakcji:

Premia

1. Rivian R1T: 794 punkty (na 1000)

2. Tesla Model 3: 759

3. Model Y: 754

4. Audi E-Tron: 735

5. Polestar 2: 724

Rynek masowy

1. Mini Cooper SE Hardtop: 782

2. Kia EV6: 762

3. Ford Mustang Mach-E: 742

4. Hyundai Ioniq 5: 738

5. Volkswagen ID.4: 735

6. Kia Niro EV: 733

7. Ford F-150 Błyskawica: 723

8. Chevrolet Bolt EUV: 716

9. Chevrolet Bolt EV: 711

10. Nissan Leaf: 698

The Top Dogs: Rivian R1T, Mini Cooper SE Hardtop

Rivian R1T zajmuje najwyższe wśród marek premium i ogólnie, odsuwając EV Tesla Model 3, 2022. W kategorii Premium Model 3 zajmuje drugie miejsce z wynikiem 759 - w porównaniu z 777 w 2022 r. Jego odpowiednik SUV, model Y, ląduje na trzecim miejscu. Najważniejsze czynniki, które przyczyniły się do wyniku satysfakcji R1T, były przyjemność i stylizacja jazdy ciężarówki.

Wśród rozszerzonej listy EV Mass-Market EV mini Cooper SE Hardtop widzi najwyższy wynik satysfakcji. Zajmuje się również najwyższym poziomem jakości i niezawodności-najcięższej kategorii badania. Kia Niro EV, najwyżej oceniany model masowego rynku 2022, spadnie na szóste miejsce, ale pozostaje popularnym wyborem wśród redaktorów, pomagając zdobyć tytuł najlepszego samochodu z 2023 roku.

Premium vs. Mass-Market Evs

Kupujący decydujący o wyborze EV powinni zauważyć, że marki masowe i premium różnią się średnimi wynikami satysfakcji i zgłoszonymi problemami. Podczas gdy rozrywka była najbardziej problematyczną kategorią dla EV mas masowych przez wszystkie trzy lata badania, największą skargą właścicieli premium w 2023 r. Były „pisk i grzechotki”.

Największą luką w satysfakcji właścicieli EV i premium, była dostępność opłat publicznych. W przypadku premium EVS publiczny wynik satysfakcji na pobieranie opłat wynosił 589, podczas gdy Mass-Market EVS miał znacznie niższy wynik 341. Publiczna sieć ładowania Tesli na poziomie 2 i DC Fast Chargers odgrywa znaczącą rolę w rozbieżności: podczas gdy ogólna satysfakcja opłat publicznych. Dip w JD Power's 2022 US Electric Vehicle Experience Public Lading Study, Chargers Tesli zajął najwyższą pozycję pod względem satysfakcji właściciela.

W ramach dwustronnego prawa infrastruktury, które obejmuje inwestycję o wartości 7,5 miliarda dolarów w opłatę za EV, Tesla zgodziła się otworzyć tysiące ładowników publicznych dla wszystkich EV do 2024 r. Przeniesienie może prowadzić do lepszej zadowolenia wśród właścicieli EV, ale niższe zadowolenie z Tesli Właściciele, którzy będą zmuszeni do dzielenia się siecią.

Więcej z :

• Samochody elektryczne o najdłuższym zakresie
• Co to to kosztuje wyposażenie 6 domów z EV Chargers
• Pojazdy elektryczne: zrozumienie terminologii
• Co oznacza przegląd kredytu podatkowego EV dla kupujących samochody?
• Oto 11 najtańszych pojazdów elektrycznych, które możesz kupić

Holowanie zwiększa satysfakcję

Nowe pytanie ankietowe ukierunkowane na właścicieli pickup elektrycznych odkrywa najbardziej zaskakujące wyniki badania. Ford F-150 Lightning, GMC Hummer Ev i Rivian R1T właściciele zostali zapytani, czy holują pojazdy; Seria następujących pytań pokazuje, że właściciele, którzy holowali EV, mieli wyższą ogólną ocenę satysfakcji (779) niż osoby, które nie holowały (753).

Test holowania EV wykazał znaczący wpływ na zakres F-150 Błyskawicy i dokładność prognoz zasięgu, ale respondenci, którzy holowali swoje pojazdy, nie uważali tego za problematyczne. W rzeczywistości satysfakcja zasięgu jazdy była wyższa wśród właścicieli, którzy holowali (635) niż wśród tych, którzy nie (617), a satysfakcja z dokładności zasięgu jest również wyższa wśród grupy holowniczej w porównaniu z tymi, którzy nie holowały (707 i 680 odpowiednio).

Czego chcą właściciele EV po raz pierwszy?

Udział właścicieli EV po raz pierwszy wzrósł z 74% w badaniu 2022 do 85% w 2023 r., Częściowo ze względu na wzrost dostępnych EV-marki masowego, mówi JD Power. Ale podczas gdy więcej kupujących wybiera EV po raz pierwszy, może być zaangażowane wyrzuty sumienia kupującego-satysfakcja wśród właścicieli po raz pierwszy jest wyższa w jednej kategorii: jakość i niezawodność pojazdu. Wśród właścicieli EV po raz pierwszy, którzy wybrali masowe rynki eV, przystępność cenowa była najważniejszym problemem, a 68% zgłaszało oczekiwane niższe koszty bieżące oraz ulgi podatkowe i zachęty jako główne powody zakupu. Tymczasem 75% właścicieli EV po raz pierwszy oceniło wydajność jazdy jako główny powód zakupu.