Mini odwrotki na lato
Wybacz oksymoron, ale jeśli chodzi o długie ujęcia motoryzacyjne, nic nie może być większe niż mini Cooper.
Kiedy dwa lata temu został po raz pierwszy rozpakowany, Mini był małym samochodem, który może, nawet jeśli więcej ludzi myślało, że to nie.
Podszedł do końca, mógłbyś prześledzić liczbę mini sceptyków stąd do Baden-Baden w Niemczech.
Firma macierzysta BMW miesza się z mini? Mini miksowanie z zupełnie nowej generacji kupujących, którzy kupiliby fakt, że biodro było kwadratem (jeśli nie bardzo małym)?
Wszystko to zadziałało. Z sprytnymi billboardami i jeszcze lepszymi samochodami mały samochód, który może stał się wielkim boomem. Nagle Mini nie może zrobić nic złego. Istnieją mini kluby kolekcjonerskie. Istnieje mini towary.
Dwa lata później MINI sprzedało prawie 400 000 pojazdów na całym świecie z jednym zabawnym, szybkim równaniem.
Dodaj sekundę. Co jest lepszego niż mini Hardtop? Co powiesz na brak mini? Nowy na ten rok, mini kabriolet przybywa w samą porę na lato ze wszystkimi pozwami i wygodami stworzonymi, które widzieliśmy w pierwszym mini - bez topu.
Na początek kabriolet przybywa z dachem, który jest w pełni automatyczny - nie ma ręcznych zatrzasków, które można je wyciągnąć, dziękuję - i wycofuje się z dwoma pomysłowymi trybami.
Odciągnij go z powrotem w połowie drogi, a masz 16-calowy szyberdach w ciągu kilku sekund. Odciągnij go z powrotem za tylnymi siedzeniami, a masz kabriolet w 15 sekund.
Przekształcenie mini w kabriolet nie było łatwe. Jednym z najlepszych cech Hardtopa była jego szeroka postawa, płynna jazda, ostra obsługa i bezpieczna podstawa. Odcięcie na linii dachu i dodanie tkaniny będzie wymagało dodatkowej operacji pod spodem. Tak więc inżynierowie Mini sprawiają, że boksowe progi grubsze i zintegrowane płytki wzmacniające w podłodze zapobiegają elastyczce ciała i wzmocnienie konstrukcji. Grubsze panele zastosowano w punktach naprężeń, a poprzeczki dodano na środku pojazdu i z tyłu.
Nic nie zostało naruszone przez odwrócenie pokrywki mini. I to być może prawdziwy bonus.
Chociaż mini dostaje nieco więcej maksymalnie w skalach, struktura jest nadal równie sztywna i nadal wydaje się tak sztywna jak wersja Hardtop. Podobnie jak Hardtop, kabriolet jest zwinny na krętych drogach i bezpieczny w ciasnych zakątkach.
Przez te zakręty zasila się o mocy 115 koni mechanicznych, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, który zawsze wydawał się szybszy niż podano specyfikacje. Połączony z pięcio- lub sześciobiegowym instrukcją, jest to prawdziwa harmonia kierowcy i samochodu, pieprzonego małego wyścigowca, który chętnie doprowadzi cię tam, gdzie musisz się spieszyć. Istnieje również opcja Coopera, nowej wersji doładowania o mocy 170 koni mechanicznych, która jest jeszcze bardziej rasowa niż w zeszłym roku.
Wewnątrz wszystkie mini specyficzne są tam, z wyjątkiem nowego pakietu Chrono Cockpit Mini, prędkościomierza, który kiedyś siedział jak gigantyczny szwajcarski zegarek na środku deski rozdzielczej, jest starannie umieszczony nad kolumną kierownicy.
Nie obawiaj się, mini mavens. Gałki i przyciski, które kontrolują zamki i okna, są nadal umieszczane między metalowymi pętlami, które można było pobrać z kontroli misji w latach 60. XX wieku. A jazda jest nadal bardzo mini-esque-nierówności na drodze są od czasu do czasu odczuwane „łomot” w taki sam sposób, jak samochód sportowy.
Na zewnątrz wygląd ulicy jest dość najnowocześniejszy. Mini dodał bliźniacze batoniki z wbudowanymi zagłówkami za tylnymi siedzeniami. W rzeczywistości są funkcjonalne, ale blokują więcej widoczności tylnej, niż moglibyśmy chcieć. Aby ułatwić tworzenie kopii zapasowej, kabriolet jest wyposażony w kontrolę odległości parku, co daje kierowcy serię ostrzeżeń podczas odwrotnej.
Jeśli chodzi o przestrzeń ładunkową w bagażniku, mini nigdy tak naprawdę tam nie wyróżniało się. Z kabrioletem na górze, oczywiście nie jest to już hatchback. Ale rozwijany bagażnik LI jest wyposażony w zamontowane na zewnątrz zawiasy na zewnątrz (oldschoolowe mini) i dwie półki w środku dla miejsca do przechowywania (z których niewiele jest). Jeśli chcesz więcej, tylne siedzenia składają się płasko.
Kreatywność jest standardowa. Trzymając się niezwykłego, stand-a-apart-front-The-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-The Convertible, jest dostępny z gorącym pomarańczowym, chłodnym niebieskim lub ośmioma innymi dzikimi kolorami. Dach można zamówić w wyborze czarnego, niebieskiego lub zielonego.
Oczekuje się, że sprzedam za 20 000 do 25 000 USD (ceny wciąż mają zostać sfinalizowane), nie daje ci wszystkiego, ale jest blisko. Klimatyzacja nie jest standardowa. A niektórzy mogą nadal uważać to za zbyt mini-ma zaledwie 12 stóp długości-gdy zaparkowani obok, powiedzmy, 18-kołowy.
Ale hej, to kabriolet. Jeśli nie lubisz lata, kup hardtop.
A jeśli nie podoba ci się pomysł mini, nawet nie przejmuj się.
To jest sposób myślenia. Zabawna, wiatro w włosku w samochodzie, który nawet nie powinien być w pobliżu.
Wszystkie te miniaturowe oczekiwania rosną w ciągu minuty.
2005 Mini Cooper kabriolet
Ocena: 3.5
Typ pojazdu: napęd na przednie koła, silnik przedniowy, dwudrzwiowy, czteroosobowy kompaktowy kabriolet
Kluczowe konkurencje: Honda S2000, Acura RSX, Volkswagen New Beetle
Silnik podstawowy: 115 koni mechanicznych, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra
Silnik opcjonalny: 170 koni mechanicznych, 1,6-litrowy czterocylindrowy silnik doładowy
Transmisja: manualna pięcio- lub sześciobiegowa
Standardowy sprzęt bezpieczeństwa: czterokołowe hamulce tarczowe przeciw blokowaniu; przednie poduszki powietrzne; Poduszki poduszek poduszek poduszkowych
Ocena MPG: 24 City/31 Highway
Wyprodukowany: Anglia
Gwarancja: Podstawowa gwarancja wynosi cztery lata/50 000 mil przy pomocy drogowej.
Cena podstawowa: 20 000 USD (szacowana)
Cena zgodnie z testem (w tym miejsce docelowe i dostawa): TBA