Moja przyjaciółka Dana zwięźle opisała turkusowo-czarną dach pojazdów: „Gdyby to był policzek, chciałbyś to uszczypnąć”.
Celem przywiązania był nowy mini Cooper, najnowszy smak motoryzacyjny tygodnia, którego legenda i cena wywoławcza są napędzane przez tych, którzy uznają najnowszy, największy zestaw kół bardziej za priorytet niż sposób prowadzenia pojazdu.
Nawet jeśli nie masz skłonności do nadążania za Joneses, Mini jest Maxi, jeśli chodzi o przyjemność.
Podobnie jak inne ostatnie przebudzenia retro, takie jak Chrysler PT Cruiser, Ford Thunderbird i Volkswagen New Beetle, uśmiechy witają cię za każdym rogiem. Ludzie, którzy zwykle nie wykazują zainteresowania samochodami, piepują cię pytaniami. To czysta miłość od pierwszego wejrzenia.
Mini Cooper występuje w regularnych i zorientowanych na wydajność wersjach S.
Chociaż Mini Cooper jest większy niż oryginalny mini, jest nadal mały według amerykańskich standardów, mierząc 22 cale krótsze niż golf Volkswagena. Ale mini ma zaledwie 247 funtów lżejszy niż golf, pomimo krótszej długości.
Mini dobrze nosi swój rozmiar, z stylem retro, który jest równie ujmujący jak nowonarodzony szczeniak.
Z chromowaną kratką, dużymi okrągłymi reflektorami i eleganckimi klamkami, ten projekt Deco Hatchback inspiruje dobrą wolę, gdziekolwiek się pojawi. Dostosowywanie mini jest łatwe: dach jest dostępny sześć sposobów: kolor nadwozia, czarny, biały, szachownica, podnośnik Union lub flaga amerykańska.
Ten zachwycający design Deco trwa w środku.
Zgodnie z mini tradycją jest przycisk startowy i duży środek prędkościomierz zamontowany na środku. Przed sterownikiem znajduje się montowany w kolumnie Tach. Okrągła kula wskazująca na szczycie zmiany biegów. Przełączniki przełączają obsługę okien, zamków i kontroli stabilności.
Podczas gdy nazwa Cooper używana do wyznaczania wydajności mini, teraz wszystkie minis nazywane są Coopers, z wersją wydajności o nazwie S. Oba poziomy wyposażenia wykorzystują 1,6-litrowy 4-cylindrowy silnik opracowany przez BMW i Chrysler. W samochodzie podstawowym jest oceniany na 115 koni mechanicznych i ma 5-biegową instrukcję. Ciągle zmienna transmisja iutomatyczna jest dostępna jako opcja 1250 USD. S otrzymuje doładowaną wersję tego samego silnika o mocy 163 koni mechanicznych z sześciobiegową instrukcją.
Dobrzy ludzie z BMW dostarczyli samochód podstawowy z pięciobiegową instrukcją do testowania.
Chociaż nie jest to ogień z linii, istnieje wystarczająca moc. Kierowanie jest bardzo szybkie; Hamulce są silne i postępowe. Zmiana zmiany biegów ma krótkie, szybkie rzuty, chociaż podróż sprzęgła wydawała się długa.
Obsługa ma zwinność przypominającą gokar, a pojazd przykleja się do drogi z zaskakująco neutralną atmosferą, mimo że jest kierowcą frontowym. Zawieszenie jest niezależne. 97-calowy rozstawie osi i ogólny mały rozmiar samochodu oznacza, że przekaże sprawiedliwy udział informacji dotyczących pogorszonego stanu dróg w Pensylwanii. Ale to więcej niż tolerowane.
Część problemu obsługi pomaga mnóstwo pomocy elektronicznych, w tym dynamiczna kontrola stabilności (DSC), która pomaga uniknąć poślizgania się z drogi i uczynienie tego mini jeszcze bardziej kompaktowego. Pomagają również przez hamulce przeciw blokowaniu (ABS), elektroniczny rozkład hamulca (EBD), który rozkłada siłę hamowania równomiernie z przodu do tyłu i kontrolę hamulca narożnego (CBC), który robi to samo, ale po stronie). Wraz z sześcioma poduszkami powietrznymi jest tu wystarczająco dużo, aby nie tylko uczynić cię lepszym kierowcą, ale także sprawić, że poczujesz się bezpieczny.
Wnętrze jest większe niż sugeruje rozmiar pojazdu. Było dużo miejsca na moją 2-calową, 2-calową ramkę, a także na 5-calową ramę mojego redaktora. Każda wysokość była łatwo zakwaterowana i wygodna. Pokój głowy i nóg w wspierających przednich siedzeniach wiadra jest wyjątkowy dla wielkości samochodu. Tylne miejsce na siedzenie najlepiej pozostawić jeszcze dla osób, które nie są jeszcze prawne.
Automatyczna kontrola klimatu i radio działały dobrze i były łatwe w użyciu.
Przestrzeń ładunkowa jest dobra na kilka torebek spożywczych, ale ogromnie poprawia się ze złożonymi siedzeniami.
Cena podstawowa dla Mini Cooper wynosi 16 300 USD, podczas gdy Cooper S kosztuje 19 300 USD.
Pakiety opcji obejmują pakiet w wysokości 500 USD
(Podgrzewana przednia szyba, podgrzewane przednie siedzenia, podgrzewane strumienie pralki i podgrzewane lusterka zewnętrzne), pakiet sportowy o wartości 1250 USD (dynamiczna kontrola stabilności, tylny spoiler, 16-calowe koła, siedzenia sportowe i lampy przeciwmgielne) oraz pakiet Premium o wartości 1250 USD (Multi -Kierownica funkcjonalna, przednie i tylne dachy oraz komputer na pokładzie).
Nawet nosząc niektóre z tych gadżetów, łatwo jest uciec od 20 Grand na samochód podstawowy.
Chociaż w całym kraju jest tylko 63 dealerów, BMW planuje nie więcej niż 70 dealerów. Obecnie nie ma planów na oficjalnego mini dealera w dolinie Lehigh.
Ale warto polować na mini.
W końcu niewiele samochodów oferuje atrakcyjną mieszankę przytulnego wyglądu i ostrej obsługi w tak charakterystycznym pakiecie. Ten nowy mini ma Moxie, aby wypełnić legendarny, choć bezczelny status tego małego samochodu.