W przypadku tak małego samochodu Mini Cooper robi duże fale. Oprócz tego, że jest bardzo popularny i prawdopodobnie jeden z najbardziej charakterystycznych samochodów na ulicy, ten mały mobil zabawny zebrał nie mniej niż pięć głównych nagród podczas ostatniego pokazu Detroit Auto, w tym prestiżowy samochód roku w Ameryce Ameryki Północnej w 2003 roku.
Mini Cooper, który sprawdził tutaj w zeszłym roku, okazał się mnóstwo zabawy, z obsługą i manewrowancją, dzięki czemu z przyjemnością prowadzi i bezczelny wygląd, który sprawił, że był to poważny hit wszędzie.
Kierowanie również było na celu. Jedyny problem związany z napędem dotyczył silnika o mocy 115 koni mechanicznych, który wystarczyła, aby napędzać lekki hatchback, ale niewystarczający, aby zapewnić najwyższej klasy zabawę w prowadzeniu samochodu, zgodnie z obiecaniem jego sportowego wizerunku.
Teraz próbowałem mini Cooper, który ma doładowaną wersję tego samego silnika o pojemności 1,6 litra, zwiększając wydajność do 163 koni mechanicznych i nadając silnikowi gładką, swobodną postać samochodu sportowego.
Wszystko za cenę podstawową poniżej 20 000 USD.
To dużo stylu i wydajności dla złotówki, w dowolny sposób. Jasne, Mini jest niewielkie, mierzące mniej niż 12 stóp długości. Ale dla tych, którzy doceniają radosną obsługę i elastyczną moc silnika, Mini Cooper S to romp wzdłuż skręcającej pustynnej drogi, przecinając ciasne zakręty i ostre oceny.
Jest to rodzaj małego, szybkiego, manewrowanego samochodu, który przede wszystkim zainteresował mnie samochodami. OK, zwiski. Moje pierwsze wprowadzenie do zabawy w prowadzeniu pojazdu było jako dziecko, gdy mój tata zabrał mnie do Langhorne w stanie Pensylwania, aby ryczeć po torze gokarnym przez wiele godzin.
Mini marketing lubią mówić, że ich potomstwo obsługuje jak gokar, i powiedziałbym, że jest w tym trochę prawdy. Było to częścią uroku oryginalnego Austin Mini, która zaczęła stawiać Brytyjczyków na kołach pod koniec lat 50. XX wieku: chętne prowadzenie, które sprawiły, że te najbardziej utylitarne pojazdy były tak zabawne.
Cooper S był wersją performance, dostrojoną przez sklep wyścigowy dla zwiększonej wydajności silnika i sprawności zakrętów. Te małe pudełka na kołach stały się mało prawdopodobnymi przerażeniami wyścigów samochodów sportowych, rywalizującymi z znacznie droższymi samochodami.
Nowy Mini Cooper S, wyprodukowany teraz przez brytyjskie ramię BMW, prowadzi tę tradycję, choć w większym pakiecie, który może konkurować z nowoczesnym ruchem. Wygląd retro jest zasadniczo taki sam jak wersja innych niż S, choć na masce jest duża miarka do przyjęcia, aby zasilić powietrze do doładowania, kratki o strukturze plastra miodu, szerszych łuków kół i spoilera dachowego oraz aluminiowe koła z oponami wydajności.
Przestrzeń wewnętrzna jest zaskakująca, przynajmniej dla pasażerów z przodu. Nawet ten zbyt wysoki kierowca może rozciągnąć się za kierownicą, chociaż tył siedzący jest mocno sadzony na tylnym siedzeniu, co uniemożliwia ludzkie mieszkanie. Pomyśl o mini jako o dwumiejscowym siedzeniu ze skoku dla okazjonalnych (niewygodnych) tylnych gery, a będziesz na pieniądzach.
Chociaż stylowe wnętrze jest tak samo retro i interesujące jak zewnętrzna część (uwielbiam te przełączniki przełączające), istnieje zbyt duże poleganie na twardych plastycznych powierzchniach. Byłoby miło, gdyby niektóre z tych rzeczy były metalowo i szkłem dla lepszego wyglądu i jakości.
Począwszy od 19 300 USD, Mini Cooper S zawierał imponujący standardowy sprzęt, w tym sześciobiegową manualną skrzynię biegów, czterokołowe hamulce tarczowe, kontrolę trakcji, sterowanie wycieczką, sześć worków poduszek powietrznych, opony z pędzą na standardowych 16-calowych Felgi, elektryczne okna, lustra i zamki drzwi oraz ten gorący doładowany silnik.
Opcje w rozsądnej cenie obejmowały pakiet o wartości 1250 USD dynamicznej stabilności technologii antypoślizgowej, foteli sportowych, świateł przeciwmgielnych i reflektorów ksenonowych; Electric Blue Metallic Paint, 400 USD; 17-calowe felgi aluminiowe; wielofunkcyjna kierownica z regulacjami rejsów i audio; i wysyłka, 550 USD.
Przy 21 850 USD nadal nie jest to zbyt odrapane, aby prawdopodobnie najlepiej stylować dzisiejszą wartość w stylu i wydajności. Ostatnim razem, gdy sprawdziłem, istnieje lista oczekujących na modele Mini Cooper, chociaż jeśli nie chcesz dodanej wydajności, standardowy mini Cooper jest łatwo dostępny.
Mini Cooper s
Rodzaj pojazdu: czterodrzwiowy, dwudrzwiowy hatchback, napęd na przednie koła.
Cena podstawowa: 19 300 USD.
Cena zgodnie z testem: 21 850 USD.
Silnik: 1,6-litrowy wbudowany cztery, 163 koni mechaniczny przy 6000 obr./min, 155 funtów stóp momentu obrotowego przy 4000 obr./min.
Transmisja: manualna sześciobiegowa.
Rozstaw osi: 97,1 cali.
Waga krawężnika: 2678 funtów.
Miasto EPA: 24 miasto, 33 autostrada.
Wzgórza:
Sparling Performance.
Styl skierowany do głowy.
Ceny wartości.
Niskie:
Chintzy wnętrze.
Bezwartościowe tylne siedzenie.
Lista oczekujących na zakup.