Suzuki, mała firma motoryzacyjna znana tutaj głównie ze swoich sportowych pojazdów użyteczności publicznej, jest tylko nieco graczem na rynku Stanów Zjednoczonych w porównaniu z takimi japońskimi rywalami, jak Toyota, Nissan i Honda.
Ale w Japonii firma ma najlepiej sprzedającą się linię małych samochodów i ma znacznie więcej nazwy gospodarstwa domowego.
I chociaż Suzuki jest teraz w trakcie dużego nacisku na amerykański rynek samochodów z nowymi liniami podkompaktowych, kompaktowych i średniej wielkości samochodów oraz małych wagonów/hatchbacków, firma nie pozostawia SUV -ów do flądry.
Tej jesieni Suzuki wprowadził następną generację popularnego pięcioosobowego użyteczności sportowej Grand Vitara.
Jeszcze w tym roku firma wprowadzi na rynek zastępcę siedmioosobowego XL-7, który do tegorocznego przybycia trzyosobowej Toyoty RAV4 był jedynym kompaktowym SUV-em oferowanym z trzema rzędami miejsc siedzących.
Jednak dla tych z was, którzy potrzebują kompaktowego SUV -a z przyzwoitym zużyciem paliwa i miejsca dla pięciu osób, Grand Vitara z 2006 roku jest zdecydowanie warta rozważenia.
Dzięki Grand Vitara otrzymujesz legendarną jakość i niezawodność Suzuki, wraz z stylowym, ale praktycznym pakietem, który jest dość konkurencyjny w stosunku do bardziej znanych mini-odpowiedniki mini-SUV, takich jak RAV4, Honda CR-V i Element oraz The Element oraz The Element oraz The Element oraz The Element oraz Mazda Tribute.
Grand Vitara '06 nie jest tylko lekko ponownie uruchomioną wersją zeszłorocznego modelu. Zamiast tego jest to zupełnie nowy pojazd oparty na architekturze Chevrolet Equinox/Saturn Vue/Pontiac Torrent Sport Utilities z General Motors.
Zastępuje modele Vitara i Grand Vitara, które istnieją, odkąd pięć lat temu zastąpiły pomocnika.
Vitara/Grand Vitara z poprzedniej generacji (i ich klony trackera Chevroleta) były prawdziwymi SUV-ami w stylu ciężarówek z ciałem zamontowanym na ramie. Ich wersje z napędem na cztery koła były dobrze wyposażone i wystarczająco wytrzymałe do poważnej drogi w terenie, podczas gdy ich główni konkurenci-tacy crossovery oparte na samochodach, jak RAV4 i CR-V (i nadal są) praktycznie bezwartościowe poza drogą.
Podczas gdy nowa Grand Vitara ma konstrukcję Unibody podobną do RAV4 i CR-V, w której ciało i rama są jedną jednostką, Suzuki utrzymał wytrzymałość pojazdu i zachował jego niesamowite cechy terenowe.
Aby to zrobić, Suzuki włączył stalową drabinę w Unibody. Rezultatem jest pojazd, który jest bardziej wyrafinowany i podobny do użytku na drodze, w którym pojazdy te będą napędzane głównie, ale z możliwością ucieczki na szlaki skaliste lub piaszczyste.
Daje to Grand Vitara struktura, która została wzmocniona poza tym, co GM zapewnia w równonocy/torreście/vue, aby uczynić go bardziej podobnym do swojego poprzednika.
W przeciwieństwie do Equinox/Vue/Torrent, Grand Vitara ma opcjonalny system napędu na cztery koła, który zawiera dwupiętrową skrzynkę transferową, aby zapewnić niskosłup do poważnego eksploracji w terenie.
Ta najnowsza Grand Vitara reprezentuje czwartą generację Suzuki SUV -ów na rynek amerykański. Pierwszy, samuraj, był dobrym, tanim pojazdem terenowym, ale nie był odpowiedni do jazdy na drodze. Został zastąpiony na początku lat 90. przez pomocnik, znacznie lepszy pojazd na drodze niż samuraj, jednocześnie utrzymując większość sprawiedliwości w terenie samurajów.
Oryginalna Vitara/Grand Vitara była jeszcze lepszymi pojazdami na drodze, choć być może nie tak zwinne w terenie, ponieważ były większe niż samurajskie i pomocniczy.
Jednak najlepsze z modeli Grand Vitara to XL-7, wprowadzony w 2002 roku jako pierwszy kompaktowy SUV z trzema rzędami siedzeń. Zasadniczo rozciągnięta wersja Grand Vitara, wyposażona jest w nieco bardziej mocny silnik-o 185 koni mechanicznych, 2,7-litrowy V-6, który jest teraz silnikiem używanym w przeprojektowanej Grand Vitara z 2006 roku.
Nowa Grand Vitara jest podobna do pojazdu Concept X2, który firma zaprezentowała na New York Auto Show w zeszłym roku. Ma więcej przestrzeni wewnętrznej niż Grand Vitara '05, w tym więcej przedniej i tylnej części głowy i nóg.
Model podstawowy jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów i napęd na tylne koła i ma cenę początkową 19 199 USD plus fracht 595 USD. Dzięki automatycznej skrzyni biegów kosztuje 20 199 USD.
Nasza wersja testowa była wersją na cztery koła z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów i pakietem luksusowym (cena katalogowa 24 399 USD plus fracht), która zawierała bezpłatną aktualizację o 400 USD do 17-calowych felg aluminiowych.
Oferowane są dwa systemy napędu na cztery koła. Jeden z nich to pełnoetatowy system jednomodowy, a drugi, zaprojektowany do poważnej drogi w terenie, jest pełnoetatowym systemem czteropunktowym, który został zawarty w naszym pojeździe testowym.
Pakiet luksusowy jest jednym z trzech, które oferuje się różnicowanie Grand Vitara pod względem cen i udogodnień.
„Pakiet premium”, który dodaje felgi aluminiowe, szkło prywatności i sześciokrotne, zmieniacz CD, podnosi cenę do 20 099 USD z ręczną skrzynią biegów i 21 099 USD z automatycznym (plus fracht).
Następnym krokiem jest pakiet XSport, który podnosi cenę początkową do 21 299 USD. Oprócz wszystkich funkcji pakietu Premium, ta opcja leży w sterowanej elektronicznie pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów, teksturowanych rozbłyskach błotnika oraz systemu bezprzewodowego i początkowego SmartPass.
System ten pozwala na odblokowanie drzwi i uruchomienie silnika z kluczowym FOB pozostającym w kieszeni, system zwykle występujący tylko w znacznie bardziej wysiłkowych pojazdach.
Grand Vitara z pakietem luksusowym (począwszy od 23 199 USD) jest najlepszym modelem i jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i wszystkie funkcje pakietów premium i XSport, a także skórzane fotele, wykończenie drewna, elektryczny szyberdach, uniwersalny garaż/ garaż/ uniwersalny garaż/ otwieracz do bramy i więcej.
Modele z napędem na cztery koła zaczynają się od 20 399 USD i wahają się do ceny 24 399 USD naszego w pełni wyposażonego modelu luksusowego. Modele bazowe i premium są wyposażone w podstawowy system napędu na wszystkie koła, a wersje XSport i luksusowe otrzymują czterpomorowe napęd na cztery koła.
Standardowe funkcje Grand Vitara obejmują przednie krążki/tylne bęben hamulce przeciwpoślizgowe, elektryczne okna/lustra/zamki drzwi z pilotem, sterowanie stojakiem i pinion, stabilność elektroniczna i kontrola trakcji, automatyczna kontrola klimatu, system filtracji powietrza mikronowego, kontrola rejsu, Zegar cyfrowy z wskaźnikami temperatury zewnętrznej i zużycia paliwa, regulowany środkowy podłokietnik z przechowywaniem oraz system audio AM/FM/CD/MP3, który ma sterowanie koło kierownicy i jest wstępnie podłączony do radia satelitarnego XM.
Wśród standardowych funkcji bezpieczeństwa znajdują się montowane poduszki poduszki bocznej montowanych na kierowcy i pasażera, zaawansowane poduszki powietrzne podwójne podwójne oraz przednie i tylne poduszki poduszek bocznych.
Komfort stworzenia obfitują w tę cenę poniżej 25 000 USD, a skórzane wnętrze i drewniane wykończenie są tak ładne, jak widzieliśmy w niektórych SUV-ów premium, które sprzedają za ponad 30 000 USD.
Oba przednie fotele wiadra dają swoim mieszkańcom dobre wsparcie i są wygodne, nawet gdy uderzają w skaliste szlaki, takie jak te, które znaleźliśmy w Hill Country.
Czteropomorowy system napędu na cztery koła w naszym pojeździe był idealny do częściowo podsumowanego terenowego, chociaż nie miałem okazji postawić go na niektórych moich ulubionych szlakach w południowym Kolorado lub Arizonie. Miałem wrażenie, że z łatwością poradzi sobie z tymi trasami, podobnie jak mój własny XL-7.
Dla tych z was, którzy nie chcą robić poważnego w terenie, ale głównie szukają ekonomicznego SUV-a do codziennego użytku rodzinnego i okazjonalnego weekendu lub wakacyjnego, Grand Vitara jest tak zdolna i wygodna, jak każda z nich sklep.
Z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów w naszym testerze oceny EPA-Exonomia-Economia wynoszą 19 mil na galon w mieście i 23 mpg na autostradzie.
Jako kompaktowy SUV, Grand Vitara nie ma na celu ciągnięcia ogromnych łodzi i obozowiczów, ale mogą holować przyczepy o wadze do 3000 funtów.
Gwarancja jest plusem dla Grand Vitara i wszystkich innych pojazdów Suzuki w 2006 roku.
Występowany jako „America's No. Gwarancja”, zawiera pełne ubezpieczenie na trzy lata/36 000 mil i przedłużone pokrycie układu napędowego przez siedem lat/100 000 mil. Pomoc drogowa i bezpłatny samochód wynajmujący są zawarte w początkowym okresie gwarancji.
Grand Vitara jest montowana w wspólnie własności Suzuki General Motors w Ingersoll, Ontario, Kanada, która również buduje równonoc.
G. Chambers Williams III jest felietonistą motoryzacyjną dla San Antonio Express-News i byłego pisarza transportu dla Star-Telegram. Jego kolumny motoryzacyjne pojawiają się regularnie w Star-Telegram od 1995 roku. Skontaktuj się z nim pod numerem (210) 250-3236; Chambers@star-telegram.com.
Na pierwszy rzut oka: 2006 Suzuki Grand Vitara Pakiet: kompaktowy, pięcio-drzwiowy, pięciodrzwiowy, napędzany V-6, z tyłu lub na cztery koła pojazd sportowy. Najważniejsze informacje: Całkowicie przeprojektowane na rok 2006, jest to druga generacja popularnego użyteczności sportowej Suzuki. Zbudowany przy użyciu architektury nowego Chevroleta Equinox, Grand Vitara jest jednak bardziej wytrzymała, ponieważ Suzuki dodał stalową drabinę do Unibody i oferuje poważny system napędu na cztery koła dla prawdziwych możliwości w terenie. Jednak pojazd jest bardziej niż kiedykolwiek wyrafinowany w przypadku jazdy miejskim. Negatywy: Brak aktualizacji silnika nie oferowany jest większa pojemność holowania. Silnik: 2,7-litrowy V-6. Transmisja: pięciobiegowa manualna, pięciobiegowa automatyczna. Moc/moment obrotowy: 185 KM/184 stóp. Długość: 176 cali. Waga krawężnika: 3452-3 505 funtów. Objętość ładunku: 24,4 stóp sześciennych za tylnym siedzeniem (modele podstawowe i premium; 23,8 stóp sześciennych (modele xsport i luksusowe); 68,9/67,3 stóp sześciennych z złożonym tylnym siedzeniem. Pojemność holowania: 3000 funtów. Hamulce, przednie/tył: dysk/bęben , Power, Antilock. Pojemność/rodzaj paliwa: 17,4 galonów/regularne bezołowiowe. EPA Endery paliwa: 19 mil na galon miasto/23 autostrada (automatyczna, 4WD).