Większość z nas nigdy nie doświadczy wielkości motocykla Bentleya, a tym bardziej własnego lub jeździ. To była smaczna uczta, aby zdobyć nową Bentley Continental Flying Spur na weekend. Rodzinna jazda do Bartlett Lake przybrała zupełnie nowy wymiar. Tak, sedan jest szalony drogi, ale są ludzie wystarczająco bogaci, aby je kupić. W rzeczywistości, w schemacie tak zwanych samochodów ultra-luksusowych, cena najnowszego Bentley jest stosunkowo niewielka, biorąc pod uwagę modele Rolls-Royce lub Maybach, które osiągają ponad 400 000 USD. Dla większości ludzi Bentley przywołuje wizerunek dusznych brytyjskich władców, którzy palą rury i wypowiadają rzeczy, takie jak: „Mówię tam, stara fasola”. Ale przez wiele lat Bentley był znany jako marka sportowa. Bentley jest teraz własnością niemieckiego producenta samochodów Volkswagen, „ludowego samochodu”, który jest dość bogatą ironią na kilku frontach. Ale VW i jej luksusowa marka, Audi, poczyniły ogromne postępy w przywróceniu Bentleya do dawnej chwały. Puriści nie mogą wyć, ale Bentley zachowuje również swoją historyczną aurę jako wielki samochód turystyczny o najwyższym rzędu. Flying Spur, nazwa z przeszłości Bentleya, to sportowa wersja bardzo odnoszącego sukcesy Continental GT Coupe Bentleya, jednego z najpiękniejszych samochodów na drodze. Sedan jest w zasadzie rozciągliwą wersją GT z tylnym siedzeniem i bardziej formalną linią dachu, ale wciąż z wdziękiem i obecnością kota w dżungli. Potężny, 12-cylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem, genialne zawieszenie i soczyste wnętrze są zgodne z oczekiwaniami. Wydajność jest oszałamiająca. Bentley z pewnością zwiększył weekend. No cóż, wracając do rzeczywistości.
Wydajność: Niezwykły silnik W12 zarówno w Continental Flying Spur, jak i GT jest kompaktową 12-cylindrową jednostką zasadniczo podobną do tych w Audi A8 i VW Phaeton. „W” oznacza unikalną konfigurację cylindra. Dla Bentleya W12 otrzymuje parę turbosprężarki, które zwiększają moc do 552 i moment obrotowy do mocnego 479 funtów stóp przy niskim 1600 obr./min. To przekłada się na natychmiastową reakcję i niesamowite przyspieszenie, nawet z tym ogromnym sedanem ważącym 5 456 funtów. Oczywiście przebieg paliwa jest dość żałosny. Ale każdy, kto może sobie pozwolić na ten potężny rumak, nie martwi się zbytnio o cenę owsa. Sześciobiegowe automatyczne działa bezbłędnie.
Dywizja: Bentley udowadnia, że możesz mieć luksusowy samochód, który odniesie sukces jako sedan sportowy. Zgodnie z oczekiwaniami, w giętkim zawieszeniu pochłania guzy, dziury i chodnik, z powodzeniem osłoniąc uprzywilejowanych pasażerów ze świata zewnętrznego. Ale Flying Spur (czy nie kochasz tej nazwy?) Występuje również ze sportowym drikujnością. Bezproblemowo radzi sobie z krętymi drógami i uderzeniami szybko wokół zakrętów. Przypisaj dobrze zintegrowane zawieszenie, ostrą reakcję sterującą i duże, potężne hamulce.
Styling: Wspaniały z dowolnego punktu widzenia, choć nie tak uderzające jak GT Coupe.
Wnętrze: urocze, dobrze dostosowane i ładnie funkcjonalne miejsce, z tradycyjnymi akcentami wraz z najnowocześniejszymi kwiatami. Ale niestety, tutaj znajdujemy poważny cierń wśród róż. Klimatyzacja było mniej niż skuteczne w dniu 110 stopni. Może to był tylko samochód testowy, ale wśród tej chwały słaby system prądu przemiennego wydawał się krytyczną wadą.
Podsumowując: Continental Flying Spur pokazuje, że VW rozumie, o co chodzi w Bentley. Bogata tradycja ożywiła się i całkowicie aktualizowała.
Bentley Continental Flying Spur
Typ pojazdu: czterodrzwiowy, czterodrzwiowy sedan, napęd na wszystkie koła. Silnik: 6-litrowy W12, 552 koni mechanicznych przy 6100 obr / min, moment obrotowy 479 funtów stóp przy 1600 obr./min. Transmisja: 6-biegowy automatyczny. Rozstaw osi: 120,6 cali. Całkowita długość: 208,9 cala. Waga krawężnika: 5456 funtów. Ocena EPA: 11 Miasto, 18 autostrada.
Wzgórza: bujne zakwaterowanie, potężny silnik, parking na parking z przodu. Lows: przerażająca cena, mierny klimatyzator, słaby przebieg gazu.
cennik
Cena podstawowa: 164 990 USD. Cena zgodnie z testem: 187 475 USD.
Wybrane opcje-pełnowymiarowa konsola środkowa, pełna energia, 7190 USD. - Chrome Wheels, 4240 USD. -Chrome i skórzane pokrętło zmiany biegów, 590 USD. - Niestandardowe maty podłogowe, 490 USD. -Włapka na paliwo aluminiowe, 290 USD. - Klucz parkingowy, 240 USD. -Podatek od gazu gazowego, 3700 USD. - Wysyłka, 2595 USD.