Drogi kawałek nieba
2004 Bentley Continental GT Coupe
Osoby z gotówką na zakup Bentley Continental GT Coupe w 2004 r. Nie obawiają się cen ropy naftowej. Posiadają studnie.
Dlatego nie ma sensu rozmawiać z nimi o zakupie „odpowiedzialnych samochodów” lub wykładaniu ich na temat „Kupowania zielonego”.
Mają już wiele zielonych - walut, akcji, obligacji, bonusów i dużych pensji. Lubią to spędzać. Dla nich płacenie 150 000 USD za kontynent GT, który zyskuje zaledwie 14 mil na galon na autostradzie, jest okazją.
W końcu mogli wydać 340 872 USD (w tym 80 000 USD opcji i opłaty docelowe 2995 USD) za w pełni załadowany sedan Bentley Arnage RL. Co 14 mil również spala galon benzyny premium.
Jest to obraźliwe dla osób o skromnych środkach i umiarkowanym temperamencie. Powoduje oburzenie wśród moralnie samolubnych, szczególnie tych, którzy utożsamiają ubóstwo z cnotą i bogactwem grzechem.
Ale łaskocze mnie.
Obwiniaj ją za religię, szczególnie na ewangelii zieleni, według wielebnego Ike, formalnie i oficjalnie znanego jako ks. Dr Frederick Eikerenkoetter.
Dorastałem, słuchając audycji radiowych wielebnych Ike w Nowym Orleanie, ku konsternacji moich późnych, bardzo katolickich rodziców, Daniela Thomasa Browna Sr. i Lillian Gadison-Provost Brown.
Mój ojciec, katolicki nawrócony, był szczególnie zirytowany, czasami wyrwał mi małe radio tranzystorowe RCA z moich rąk, ilekroć usłyszał, jak słucham dobrego wielebnego, którego tata uważał zarówno za oszustwo, jak i apostata. Naprawiłem ten problem, kupując słuchawki i słuchając wielebnego Ike w ciemności mojej sypialni.
Mężczyzna rozmawiał ze mną sensem. „Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić dla biednych, nie jest stać się jednym z nich”, powiedziałby. I powiedziałbym „amen”.
„Pieniądze nie są źródłem wszelkiego zła” - stwierdził wielebny Ike. „To brak pieniędzy jest źródłem wszelkiego zła”. I powiedziałbym też „amen”.
Myślę, że wielebny Ike, który wciąż głosi swoją markę ekonomii teologicznej, chciałby Bentley Continental GT Coupe. W końcu w pewnym sensie był człowiekiem, który przedstawił mnie Rolls-Royce, którego Bentley był częścią przez 70 lat, zanim obie firmy rozdzieliły się w 2003 roku.
Volkswagen AG jest teraz właścicielem Bentleya. Rolls-Royce należy do BMW AG.
Wielebny Ike był pierwszym czarnym mężczyzną, którego znałem, który właścicielem jest samochodem Rolls-Royce. Jako owłosienie maniaku samochodowego otoczonego Chevroletami, pomyślałem, że to było zdecydowanie fajne, co w zasadzie myślę o Continental GT.
Nie mogę udawać, że jestem nawet nieco zaniepokojony bogactwem i wydajnością tego napędu na wszystkie koła, czteromiejscowego coupe. Jego wnętrze jest piękną - wypolerowaną, zakrzywioną stolarką z delikatnymi wkładkami; elastyczna skóra; oraz doskonałą akustykę pasażerów-kabinową, która faworyzuje zarówno rozmowę o niskiej zawartości decybeli, jak i muzykę o wysokim poziomie.
D, tak, tylne siedzenia są prawdziwe. Dwóch dorosłych o zwartym obwodzie i wysokości może usiąść tam z prawdziwym komfortem podczas podróży długich lub krótkich.
Continental GT ma mnóstwo elektroniki, w tym 70 mikroprocesorów i 35 jednostek kontroli komputerowej, obsługujące i monitorujące hamowanie, emisje, silnik, transmisja, systemy bezpieczeństwa i inne funkcje.
Ale bardziej godne uwagi jest to, że technologia jest dyskretna i łatwa w użyciu. Nie potrzebujesz dyplomu z technologii, aby go opanować. Ale potrzebujesz znacznych umiejętności jazdy. Bentley Continental GT to potężny samochód-zdolny do dostarczenia maksymalnie 552 koni mechanicznych i 479 funtów momentu obrotowego z 6-litrowego silnika W12 z podwójnym turbodoładowaniem (wyobraź sobie dwa połączone V-6).
Inżynierowie Bentleya twierdzą, że samochód może wystrzelić od zera do 60 mil na godzinę w 4,7 sekundy i może osiągnąć maksymalną prędkość 198 mil na godzinę.
Nie wykonałem prawdziwego testu tych roszczeń. Zamiast tego byłem zadowolony z wycieczki dróg Virginii w opublikowanych prędkościach autostrady AD, słuchając burble silnika Continental GT i rozważając słowa wielebnego Ike na temat wiecznej sprawiedliwości.
Powiedział: „Jeśli bogatym człowiekowi trudno dostać się do nieba, pomyśl, jak ciężko musi być dla biednego człowieka. . . . Nie ma nawet łapówki dla strażnika. ”